このレオーネ、もしかして最初期型じゃないですか！？ そこからレガシィRS、そしてレヴォーグまでスバル一筋な感じが素晴らしいです。 私も親の車でレオーネ最終型のGT-IIに乗ってました。その前は2代目レオーネ。古き良き時代でした。

オプション装備のマッキントッシュオーディオも憧れの逸品ですね。当方はやっと現車でハーマンカードンのオーディオシステムを楽しめる様になりました。日本国内では最終型のレガシィB4のブリッツェンコンセプトモデルを大阪オートメッセで見た時は衝撃的で復活を望んだものです。2001B4セダンの革新的なデザインの

初めまして。 BN9の最終型(2020年)に乗っています。 よろしくお願いいたします🙇

BRはコストをかなり削っていました。 試乗してこの車買うならBPの最終型買いますと言ってしまいました。 よく聞いた話が次になる車が無い なのでゴルフやBMWに乗り換えする方が多くいた様です。 スイッチは運転中でも簡単に操作できる様にしてほしいです。 警察も限られた人数とパトカーなので目が届かな

#マイスバルの表紙 BN9最終型です。昨年納車の日に撮影して、そのままです。もうすぐ1年になります。時が経つのは早いですね😂D社からのOEMとなってしまったステラです。6年前、諸事情によりR1から乗りかえました。片道30kmの通勤と買い物で乗っています。現在128,600kmですが、ノートラブルです😆

お気遣いありがとうございます😊皆様コメントしてくださって嬉しいです💕スバ学って楽しいですね！ そうなんです。MAZDAに乗ってました。走りって言うより内装がすごく気に入っていて（白革シート）次もMAZDA6の最終型にしようか。てかやっぱりMAZDA3にしようかな？とも考えていたのですが、たまたま乗

ようあゆさん、初めまして😊 BN9レガシィの最終型(2020年式)に乗っています。 よろしくお願いいたします🙇 2週間で1,300キロ超えは凄いですね😮

おっしゃる通りですね 速さで言えば レヴォーグVM2.0L⇨レガシィBP2.0Lターボ⇨レヴォーグVN2.4Lになります 余談ですがレヴォーグVM1.6L .VN1.8Lではほとんど変わらない感じですね 若干1.8Lが速いかな(400m加速) レヴォーグのフルモデルチェンジで エンジンバリエーシ

確かに･･･👍 初めて乗ったスバル車は、BP5レガシィでした。 見て一目惚れ🤩試乗して感動🥹→衝動買い💸 EJ20ターボの低回転からのトルク、高速度安定性は素晴らしかった😌 あれを現在の車に求めるのは無理かもしれませんが、それに近いのはFA20とグローバルトランスミッションかと😌 あれから年齢を

はじめまして！ コメントありがとうございます！ 運よく最終型に乗れることになったので、 大事に乗っていこうと思います！ これから宜しくお願いします！