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インプレッサを購入した、スバル初心者です。 書籍「未然防止のための過去トラ集の作り方・使い方」 の普及動画を以前、日科技連DVDライブラリーとして作りました。 https://youtu.be/2mwD52k5Lb8 youtubeの動画です。 自動車関係の設計、製造ミスによるリコール届は30〜4

当たりの白鳥大橋です。 先代は、インプレッサ スポーツに乗っていてFB20は、良いエンジンでした。

先代は、インプレッサ スポーツGP7に乗っていたのでFB20は、熟知してます。 ちひろさんのインプレッサ ならターボ車を負かす事が出来るレベルですね。

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 ちひろさん！こんにちは！❗⛩❗🗾❗🎌 この素晴らしい、非常に役に立つ資料に心より感謝いたします。❗🚗❗🚙❗🚗 写真から判断すると、お車には2.0リッター自然吸気のスバルFB20Wエンジンが搭載されているようです。このエンジンは2

当たり前ですが、アクセルを踏み続けないと、クルマは進みません。これまでのXVやインプレッサスポーツでもそうでした。 しかしレイバックは、郊外路などでは、最高速に達したらアクセルオフして、車速が落ちてきたら再アクセル。という鉄道の気動車特急みたいな運転で走れてしまいます😂 CB18エンジンやファルケン

シートヒータースイッチ、インプレッサ インプレッサのシートヒータースイッチは、プッシュ式なので、知らん間に荷物が触れてスイッチが入っている事が度々あり、スイッチ周りに壁を追加して、荷物が触れても、スイッチが入らないようにしました。最初、木枠で銀色に塗って、作ったのですが、色がダサいし、壁の幅が厚すぎて、スイッチ入れにくかった。そこで、木

前愛車と 最近はあまりやらないのですが、前に乗っていたインプレッサか？と思い、お隣へ(MT車だったので違いました(^_^;))。GHのマッチョなリア周りが好きです✨

嫁さんインプレッサ納車！ 本日、京都スバルさんで嫁さんのインプレッサ納車してもらいました！🎉嫁さんと僕が気分高まってしまい今夜ドライブに行こうと話しています。レヴォーグ来るまでは、僕が主に運転するので楽しく運転させてもらいます☺️

GU系のパワーアップ S-HEVを除いたGU系インプレッサならびにクロストレックユーザーの最大の悩みは、おそらく如何ともし難い「パワーの無さ」かと思います。もちろんカタログスペックを見た上で買ってるわけですが、日々乗っているとその非力さと瞬く間に終わるモーターアシスト（M-HEV）が、どうしても気になります。 

型式に疎いもので5AA-GUE と調べたらクロストレックとありました。 自己紹介にもインプレッサ書かれていました。失礼いたしました。 今は袖を通さなくなりましたが、私もチェリーレッド好きが高じてＳTiブルゾンを購入してしまいました。💦💦 Iが小文字になっています。