フロントにエンジンがあるので、車内に音が(MRやRRより)入ってきやすいのですね。ちなみに、STIのマフラーは、低音が消されているらしいので、水平対向4気筒エンジン(等長)特有の滑らかなサウンド(私が一番好きな音)が聴こえるのですよね。スバルのクルマを買ったら迷いなくつけたいです。

フロントマスクデザインなのはプリウスという車は当たり前にそこにあるものなのだよ。という再定義の意図が見えます。

フロントのダウンフォースやタイヤの進化で、だいぶRRの悪い癖は消えてきている気がします。(あと、911は、販売台数のほとんどが4WDかつオートマになっているらしいです。サーキットでは使われなくなってきているのかも知れませんね。)

フロントウイングも、翼端版が一体成形ですよね。GTカーのリアウイングの翼端版は、一体成形でないことが多いですが。

スバルのBRZやS4やクロストレックなどは、フロントフェンダー後ろのダクトがちゃんと開いていますよね。

愛車の紹介 フロントバッグも新調しました。月に一度30kmちょっとの走行と、10km前後のポタリングに使用しています。車も自転車も古いですが、大事に使っています。サブで使用しているのが、昨年ヤフオクで入手したブルーノのミニベロです。前オーナーの趣味で細いタイヤのスポーツ走行仕様になっていましたが、少しずつ自分好

手洗い洗車？🚗 フロントのグリルと、ブラックのエンブレムと、あとくま🐻が前にたくさん乗っているのですぐわかります！！」見つけてくれて嬉しい気持ちの反面、おかしなことはできないなと思った出来事でした😆ボクたち、目立つんだって〜🐻

フロントガラスを上り天井で寝たりフロントバンパーにおしっこをかけられます。これは代々のクルマでやられてます。先代レヴォーグは下から子猫がエンジンルームに入りこみボンネットの緩衝材を爪でかきむしったので家主さんに許可頂いてエンジンルームの下に100均でトゲトゲを買って敷いています。

フロントオーバーハングにエンジンがあるためフロントヘビーだから、ブレーキキャリパーをリヤ側に置いていて、逆に昔の911は、リアヘビーだからフロントブレーキを前側に置いて、重量配分を改善するようにしていたいたのかなと思っていたのですが、違うかも知れませんね。 (写真は、BRZ GT300の右フロントで

フロントのブレーキキャリパーの位置は、ステアリングタイロッドの位置で前側か後側になってしまうようです。