スバルの最終型は究極なので長く乗れると思います。現行フォレスターは素晴らしいクルマなので楽しんでくださいね！ よろしくお願いします！😊

EMIさん、はじめまして。 わかります！他の車を運転する機会はめったにないですからね。 代車あるあるなのでしょうか？ 買い替えを控えているお客様にはおすすめを貸し出すなんて言う噂もあったりなかったり笑 過去で特に印象的な代車は、BPレガシィのスペックBのMT、スバル製最終型のサンバー（これのみ指名

このffー１は初期、ＡＢ型レオーネは２灯ライトだから1600の最終型ですね。懐かしいです。

こんばんは！ 最終型はやはり熟成されていたようで、約11万km 走行での不具合は特にありませんでした。確かローター交換（傷が入った）と燃料ポンプ交換（予防の為に）以外は油脂交換くらいで、特に問題が出なかったです。 D型から吸気ホース（エアーインテークホース）の径が少し小さく変更された効果か、BGから

はじめまして♪ アナログなWRXSTIVABWRブルーパールの前期最終型に乗ってます。 よろしくお願いします🙇

BMBRレガシィはまずデザインとサイズで日本人から拒否されましたね。コーナリングは良かったんですけど、高速巡航でヨーイングが発生し常に左右に修正舵を当て続けなければならないクルマでした。今も最近のスバル車はこの欠点をアイサイトのステアリングアシストで補ってます。BPBLでは考えられない劣化ですね。

やっぱりBP.BLはスバルの名車の一台になりますね BRを試乗して凄くガッカリした記憶があります。 これを買うなら最終型のBPを買いますと ディーラーの店長にいいましたよ あまりにもコストダウンしすぎでしたね メーカーにBPを2台の利益とRBを1台の利益かわらないのではないですか？ そうかも知れませ

調べてみたところ、メモリーチェンジャー付のオーディオは、R1, R2, ステラにあったみたいですね！ 私のステラは最終型で、オプションのほとんどを標準でフル装備したものでした。ウェルカムライトとかオーバーヘッドコンソールのイルミネーションとか、夜の車内はちょっとだけ青く光ります😊

今、YouTube(ゆかりのCarチャンネル)を観たのですがアメリカで運転支援システムのブレーキテストを行っている映像です。 テストのスピードが最高で70Km/hと今までの速度より速い為、かなり厳しい結果となりましたが そこでもEyeSightの優秀性が確認出来ました。 今はEyeSightも三眼カ

熟成の最終型かな？😊