スバル インプレッサ WRC ’98 モンテカルロ仕様 購入してからしばらく経ちますが、未だ手付かず。で、スバルブルーを試し塗り。サフ無しでも良さげだが、どうしよう。

WRC参戦時、ＧＣにはAPレーシングを GDBには、bremboをWRカーには使用されていました。 ニュルブリンク２４h参戦したVABには、endlessを使用していますね！ どれも嗜好の逸品なのには間違いないですよ。 危ないと思ったら安心安全のブレーキシステムですよね！ 是非是非心のブレーキにも❤

豊田章男さんはスバルがWRCに復帰することを望んでいますが、今のレギュレーションでは水平対向エンジンを使えないので、ハードルが高そうです。 私は、2008年(その年限りでスバルがWRCから撤退した年)に生まれたので、スバルのWRCへの挑戦の様子を生で見たことがありません。 私は、幼稚園児の頃にほぼ毎

思わずポチってしてしまった‼️ Amazonで雑誌を見ていたらインプレッサ WRCの表紙を見て思わずポチってしまいました。新井選手の笑顔が素敵でした‼️

わが家のGDB丸目インプレッサはトランクのクォーターパネル部分とウェザーストリップのベース部分から僅かに雨漏りしてるのです ウェザーストリップゴムは入手したのですが、ベース部分の腐食があるのでウェザーストリップゴムだけ換えてもあまり意味ないでしょうねとディーラーで言われました 現状雨が降った時や洗車

BCレガシィでの10万km世界速度記録達成は衝撃的でした！ そしてWRCマニュファクチャラーズタイトル３連覇！ 最近ではGT300クラスのシリーズチャンピオン獲得！ 素晴らしいですよね‼️‼️‼️ レースは貴重な実験の場ですので、極限状態での車両テストを通じてそこで培ったエンジン性能、耐久性、燃費

インプレッサもランエボも、WRCで互いにライバルだったから、ここまで高まったのでしょうね。これがモータースポーツの醍醐味だと私は思います。 最近のルマンは、最上位クラスの参戦台数は多いものの、BoP次第なところがあるのが残念です。しかし、モータースポーツは過去何度も、1車種だけ傑出しているとライバル

RALLY CARSを買いました 去年インプレッサのRALLY CARS買いましたが、今回この2冊を買いました 今回はNo.06のLEGACY RSとNo.14のGALANT VR-4です90年代初頭WRCでしのぎを削ったこの2台インプレッサを知るにはまずレガシィを知ることからと思いましたギャランVR-4に関しては、かつて

我が家の車庫(と言い張る勇気) BRZ(ZC6)センターコンソール下部のここに小物置くのはあるあるだと思う 小物入れが殆ど無いBRZにとって希少なスペースではありますが、なにぶん狭くて物を取り出しづらいので万年床ならぬ万年車庫と化しております。ちなみに右からトミカBRZGT300、トミカWRXSTIニュル、MINI-GT

TAMIYA ポカポカ陽気に誘われて、新橋に新しくできたTAMIYA PLAMODEL FACTORY TOKYOへ。先日購入したWRC'98に次いで、WRC'99をゲット。WRC'05のほうはヨドバシから着弾。その足で、斜向かいにあるTAMIYA MODELERS STOREへ。付属デカールが経年で脆かったりす