レヴォーグ、諦めないでくださいね。 うちはGT7スポーツの次にどうしようか？と悩んで、最初はXVかな？と思っていたのですが、マイナー後はデザイン上後席の屋根の横の絞り？がキツくて、大柄の私の頭が当たるし、アウトバックだと大き過ぎるし😥。で、お世話になってるセールスさんが勧めてきたのが、このVN5レヴ

#いつも良く走ってくれてありがとう！ 納車からの走行距離が3,676kmとなりましたが、通算の実燃費が全てスタッドレスタイヤで14.63km/ℓという思いがけない好燃費に大満足です。しかもレギュラーガソリン！私は高速道路をあまり利用しないので地元の郊外路走行が多いです。前方の信号の状況を見ながら無駄に加速することのないような運転をしては

渡良瀬遊水地駐車場にて 野鳥を撮りに寄ったついでに撮影

車種・型式だけではない繋がりコラボ この（VN5B型）コラボは昨年5月のものですが、繋がりがいろいろとあって、面白いなと。あとから知った繋がりもありますが。この1番の醍醐味は購入店舗が同じという繋がり‼️暑かったですが、楽しかった思い出の１つです。  

某駐車場の両側のクルマが不在だったので 正面方向から一枚撮影してみた。 ちょっと斜めからになってしまった。 今日は何故かガラガラ… 独りぼっちだと寂しいかも😌

洗車したので綺麗なうちに一枚 撮影地は群馬県館林市にある多々良沼の駐車場です。たまに寄るのですが、とても良い場所です。 ＊次の２枚は、撮影カメラ OM-1 Mark II のライブGND機能を使用して撮影したものですhttps://jp.omsystem.com/product/dslr/om-omd/om/om1mk

3,000km到達しました このペースで走ると年間30,000km超えそうですw冬が終わるとスキーに行かなくなるのでペースは落ちると思いますが、ノーマルタイヤに履き替えたらそれはそれで走りたくなってしまいそうです。レヴォーグは長距離走っても全然疲れないどころか楽しくてもっと遠くまで行きたくなるので、かつてないペースでメーターが

コメント、ありがとうございます。ほってぃーさんも納車なんですね☺️。 私のVN5はまだ慣らし運転中なので踏み込んではいませんが、低回転でも良く走るので、今まで乗ってきたエンジンを回してナンボのスバル車とは趣きが違って、上品な味付けに感じます。スバル車全体に言えますが、ほってぃーさんの仰る通り、レヴォ

納車おめでとうございます。 現行VN5は前型で初期加速がターボ効くまで車速が出ずに遅いとの声から改善されて、一寸踏み込みと初期からギュンッと少しビックリするくらいに加速するのでお気を付けを。 恐らく初期のギア比を若干ローに振り低回転域の燃調も見直している様に感じました。 楽しく軽快にキビキビ走

乗られたスバル車の台数、バリエーションが凄いですね〜😆そして奥様の愛車も👍 VN5レヴォーグは、ゼロ発進からのフル加速ではターボラグが顔を出しますが、タービンが小さく低回転域から効かせているので街中でも乗りやすいと思います。 EyeSightXの渋滞時のハンズフリーとアクティブレーンチェンジアシスト