Ｓ207 昨日のAyako22さんの投稿を見てS207のミニカーを撮ってみました。同スケールのインプレッサ22B STI  versionとフロントホイール付近を比較してみました。22Bは、235/40/17タイヤで純正対向式4ポット。S207は、255/35/19タイヤでブレンボ製モノブロックの対

GDBの頃のインプレッサWRX STiに装着されているフロント4pot、リヤ2potのキャリパーを流用するというのは、割とあるらしいです。しかし、このVABのキャリパーはそれよりかなり大きいので、難しそうです。

よく見ると、このWRX S4、WRX STI(VAB)後期の6potブレーキが入っていますね。相当気合いの入ったチューニングですね。 私も、STIのチームTシャツを着ていた時、わざわざ信号を渡って信号待ちのGC8のインプレッサを見に行ったら、そのドライバーさんが挨拶してくれたことがあります。思いが伝

ピカピカになって 車も喜んでいると思います✨ 私は、インプレッサの時に 脚立を倒してしまったことがあったので、フォレスターは脚立なしです！！ ルーフレールを手すりに タイヤを足場にすると ちびっこの私でも洗車できます✨ 手すりでしか使ってな ルールレールが ちょっとかわいそうなんですけどね😆

茶源郷と剣豪の里を抜け生駒の絶景へ 京阪奈コースを走りました🚙💨まずはスタート地点ですが…Y-u-kiさんが仰ってた通り遠い〜😅しかもスタート地点の"普賢寺ふれあいの駅"到着前に変な道に入ってしまうし…前途多難な予感😆 ふれあいの駅にある、おむすびカフェ「茶つみが始まりましたので4/25〜5月末まで休みます」と書いてあります

はじめまして。3代目レガシィが出ていた頃インプレッサWRX STi Ver2のセダンに乗っていました。 レガシィセダンは、初代、4代目、6代目と乘って現在は、Ｂ4が無くなってしまったのでWRX STI Sportに乗っています。模型のレガシィ、Ｂ4は少し持っています。 スバ学楽しんでください。 よろ

初めましてです♪ レガシィＢＬはバランス良いですよね！ 私も昔BP5に乗ってましたよ。 今は、 WRX STI VABに乗ってます。この車は、どちらかと言うとレヴォーグのセダンＭＴ的でスバルの中ではＢＬのＭＴにもっとも近いかもしれません。 インプレッサでは有りませんねー(笑) よろしくお願いします。

みんカラ・レヴォーグVNにて8位獲得‼️ みんカラ・レヴォーグVNでとうとう8位を獲得しました。インプレッサ スポーツGPでは、何回か1位を獲得してますが、レヴォーグVNはレベルが高いです。

GC8の頃からインプレッサWRX STIにはずっとEJ207エンジンが搭載されていたはずですが、 GDBアプライドCに乗っている父も、聞いてみたらEJ207からEJ20Yに変わったことは知らなかったので、意外と知れ渡っていないことなのかも知れませんね。

GCインプレッサのルーフベンチレーターって、こんなに大きいのですね。 ヴィヴィオRX-R、初めて見ました。このカラーだと、小さなインプレッサという感じですね。 あと、私の知識だと、VABのエンジンは、GVBまでの型式EJ207からEJ20Yに変わったはずです。(間違っているかもしれません。) GVB