続く時には続くもので マイスバルアプリおすすめの音水渓谷行きを計画。竹田城の雲海も見ようと、暗いうちから出発しました。手違いその①、出発が1時間遅れた。行程を見誤ってました。手違いその②、中国道走ってる最中に雨☔晴れないと雲海見れません。で、竹田城の向かいの立雲峡着。雲海は出てなかったようです。手違いその③、登山中に足滑

私も投稿しましたが、西ゲートの近くにあるウェルカムセンターにはGRB型インプレッサWRXもいるので、おすすめです‼️

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 これは明らかに、1996年から1998年にかけてスバルの日本工場で生産され、初代インプレッサの最高出力モデルであるWRXとWRX STIに搭載された2.0リッタースバルEJ20Kターボエンジンのようです。このパワートレインには、VF

当時、ＮＺに在住していた私は、WRCを毎年観戦していました。グループAが軒並闘う中で市販車にロールバー突っ込んで毎年完走する変態的な車両が、スバル車　レオーネＲＸだったんです。 当時の私は、全てMTでBM、ランチア、ミニにプジョー、アルファロメオ、日産、本田を乗り継いで帰国後も友人のしがらみから、や

初めまして。 スバ学を楽しんでくださいね。 愛車の投稿も楽しみにしております。 WRX STIに乗っています。 よろしくお願いします。

あのアンチラグの音、ラリーカーみたいな感じで好きです。なくなるのは寂しいですね。 下のパワー•トルクカーブは現行WRX S4のものですが、見ての通り完全にトルクがフラットな領域があります。 (諸元表の　最大トルク　の欄にも、 375N•m@2000rpm~4800rpm と、幅があります。) おそ

富士スピードウェイに行きました 9/27に富士スピードウェイのWEC見に行きました!!　まず、富士モータースポーツミュージアムミュージアムには歴代のWRC参戦車両がいましたが、その中にインプレッサWRXのアクロポリス参戦車両が!!　　555のカラーリングはカッコいいですね　また、ウェルカムセンターにはGRB型インプレッサWRXもい

WRX S4にMTが出るような気配があるので、市販化されるとしたらMTも出るように思います。などと、好き勝手に妄想するのは楽しいです😅 パワーユニットにも何か隠し球があったらいいなぁと。不等長サウンドは欲しいですよね✨

どらい部、秋探しに檜原都民の森へ 一昨日あたり、最低気温４度と聞いて、そろそろ色づいてるやろー、と大好きな檜原村へ朝練がわりに来てみた 杉並7時発、下道〜檜原街道登って、9時過ぎ着は優秀ー駐車場に停めて、一気に三頭大滝まで徒歩で攻める　w10時過ぎ、降りてきて、浅間尾根駐車場経由、上野原ICから中央道で12時帰宅 

ジャパンモビリティショー2025（ラリー走行編） 世界の新井敏弘最高や！ラリーでも、やっぱりスバルがナンバーワン！