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こんにちは！ たまに他社のミニバンを運転すると 足回りの柔らかさと操舵のラグの違和感に包まれます。 今時、クーペという言葉を口にするだけで 煙たいことを言われる世の中（？）ですが やはり、この車とは長い付き合いになると感じました！

こんにちは 本当にクイックレスポンスで 避けられたのは車のお陰です。 他社の車だったら 絶対に避けられなかったと思います💦

動画見ました。 車の性能に助けられるってありますよね。 車での出張が多いので、そういったシーンは良く遭遇してしまいます。 無事で何よりです。

九死に一生を得たと思います… 某漫画で 「ダブルクラッシュといこうぜ！」 というワンシーンがありますが 「ダブルサバイブできた」のは この車に乗っていたからでした。 MCB(モーションコントロールビーム)を 入れていた事で 車に働くヨー(ねじれの力)を逃しつつも 舵角操作の初期段階で 車がついて

こんばんは！ 動画拝見しました！ これは怖い！😱

まさに昨日、間一髪でした…自身も合流レーンから入った直後でステアリング操作だけで左へオーバーステアもなくライン変更出来たのは低重心なFA20エンジンとトラクション性能のおかげでした。単なる機械ではなく、今まで以上にこの車への愛情が深くなりました。ありがとうございます。大事にします。

はじめまして 定年退職後、はじめてSUBARU車インプレッサ(GU)を新車購入しました。 1年5ヶ月たち、まだ9000Km程ですが楽しんでドライブしています♪

◆ニックネームBD5RS_VN5H‐EX◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）レヴォーグ　GTｰH-EX◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ずいぶん昔に　初めてのスバルは　BD5のMT前期RSでした。そして、時を超えて、VN5で再びスバリストに返り咲くこととなりました。これまで運転歴の間に、自分や他の方を危

ありがとう

先輩！　かっこいいです！！