保健室

2026/04/22 23:35

まさに昨日、間一髪でした…


自身も合流レーンから入った直後で

ステアリング操作だけで

左へオーバーステアもなく

ライン変更出来たのは

低重心なFA20エンジンと

トラクション性能のおかげでした。


単なる機械ではなく、

今まで以上にこの車への愛情が深くなりました。

ありがとうございます。大事にします。

picture_icon-02-02 ScreenRecording_04-22-2026 23-25-21_1.mov
2件のコメント (新着順)
RYUNE
2026/04/23 09:15

動画見ました。
車の性能に助けられるってありますよね。
車での出張が多いので、そういったシーンは良く遭遇してしまいます。
無事で何よりです。


秋場崇
2026/04/23 11:07

こんにちは

本当にクイックレスポンスで
避けられたのは車のお陰です。
他社の車だったら
絶対に避けられなかったと思います💦

秋場崇
2026/04/23 16:26

こんにちは!

たまに他社のミニバンを運転すると
足回りの柔らかさと操舵のラグの違和感に包まれます。

今時、クーペという言葉を口にするだけで
煙たいことを言われる世の中(?)ですが
やはり、この車とは長い付き合いになると感じました!

十六夜
2026/04/22 23:56

こんばんは!
動画拝見しました!
これは怖い!😱


秋場崇
2026/04/23 00:07

九死に一生を得たと思います…

某漫画で
「ダブルクラッシュといこうぜ!」
というワンシーンがありますが
「ダブルサバイブできた」のは
この車に乗っていたからでした。

MCB(モーションコントロールビーム)を
入れていた事で
車に働くヨー(ねじれの力)を逃しつつも
舵角操作の初期段階で
車がついてきてくれた事も一因だと思います。

https://youtu.be/6wBiNn0r3T4?si=VYhOrwxvAqFxh2Wx