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【電子チューン(2)】アウトバックちゃん〜やっぱり面白いパーツです〜
関東圏のJR線が朝からほぼ運転見合わせになったことでテレワークに変更となりハッピーな気分の僕です。腰が痛いので、ほんとうにハッピーです笑例のスピードブラスト(電装系の静電気中和による運転フィーリング向上を目指すパーツ)、昨日の長野旅の往復637kmも含め、装着してから3日、約700km経ちました。こ
【電子チューン(2)】アウトバックちゃん〜やっぱり面白いパーツです〜 関東圏のJR線が朝からほぼ運転見合わせになったことでテレワークに変更となりハッピーな気分の僕です。腰が痛いので、ほんとうにハッピーです笑例のスピードブラスト(電装系の静電気中和による運転フィーリング向上を目指すパーツ)、昨日の長野旅の往復637kmも含め、装着してから3日、約700km経ちました。こ
ルーフ断熱の効果
納車直後に施工したルーフ断熱ですが、この夏の連日の酷暑日に温度を測定してみました。 外気温 39℃ の炎天下でのルーフの温度は何と68℃超えでした。その時の室内天井の温度は 48.7℃ でした。そこからエアコン設定を24.5℃設定(オート)で10分走行後には 39.5℃ にまで下がりました
ルーフ断熱の効果 納車直後に施工したルーフ断熱ですが、この夏の連日の酷暑日に温度を測定してみました。 外気温 39℃ の炎天下でのルーフの温度は何と68℃超えでした。その時の室内天井の温度は 48.7℃ でした。そこからエアコン設定を24.5℃設定(オート)で10分走行後には 39.5℃ にまで下がりました