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現車のZD8型BRZ STI Sport(C型)に乗っててふと思った事が TYPE RAはメーカーがエンジン、クラッチ、フライホイールとかの機械的なところはバランスを取ってて社外の強化クラッチとか軽量フライホイールに交換は不可能(物理的には可能かもしれないけどいろいろ狂ってしまうからダメ)だと思う
GDBインプレッサにはSTI製アルミストラットタワーバーが装着されています ラベルを見るとFHIのロゴと「FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Aerospace Division」のロゴがあります このラベル、実はGC8インプレッサWRX Type-RA STI Ver.2(初めて
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