上：レガシィセダンVZに付けていた純正MOMO 下：インプレッサWRX　STiの純正ナルディから替えたイタルボランテ 両車とも運転席エアバックがなかったので、交換して楽しんでいました。現在の愛車　Ｓ4を撮影してみました。メーターもSTI　ステアリングにもSTI　ファンには、たまらないのかも知れません

R1のウレタンステアリングを本革ステアリングに巻き替えしてもらった時からのお付き合いです。 元自動車メーカーでステアリングの品質管理をしておられたので、品質は純正以上なんですよ。 WRXのステアリングが傷んでも安心です♪😊

こんばんは。 ステアリングの皮の巻き替え、そんな事ができるのですね。知らなかったです。前車のwrx sti を乗っている時、途中から擦り切れてきて気になっていたことを思い出しました。勉強になりました。ありがとうございます。 あとセンターマーカーかっこいいですね。☺️

私はグランツーリスモ7をPS5でプレーしてますよ。7/25にはアップデートでインプレッサラリーカーも追加されます。 普段はゴリゴリにいじったBRZ(耐久のカラー)と、WRX(ニュル24耐のカラー)で走ることが多いですが、GTカーのレースではGT300仕様のBRZを使ってます。 リアルなサーキットも

FLAT4さん、こんにちは(^^) #私の愛車のグレード インプレッサ WRX STI STI 20th ANNIVERSARY 過去の愛車になりますが、 ANNIVERSARYつながりでのっかってみました♪ ちゃんとした写真が全然残ってなくて、こんなのしかありません。。。

おっしゃる通りですね 速さで言えば レヴォーグVM2.0L⇨レガシィBP2.0Lターボ⇨レヴォーグVN2.4Lになります 余談ですがレヴォーグVM1.6L .VN1.8Lではほとんど変わらない感じですね 若干1.8Lが速いかな(400m加速) レヴォーグのフルモデルチェンジで エンジンバリエーシ

街乗りのEJ20にはレ・プレイヤードゼロ0W-30が100%化学合成のPAOで、全合成のカストロールより優れていますよ。 私のWRXはコンプリートカーなので推奨のSTIパフォーマンスMOTUL5W-40を使用しています。 ニュルでも使用されてる信頼感があります。

WRXともなるとXVの燃料ポンプとは特性も違って作りも違うのでしょうけど、実際はどうなのでしょうね、

500kmドライブ サボり気味だったので久々の更新です。一筆書きコースしてきました。3:30〜24:00のドライブ下道メインです。伊豆スカイライン↓弓ヶ浜↓西伊豆スカイライン↓清水港↓国道52号↓みたまの湯↓国道20号 走るのは楽しいです。弓ヶ浜は何回来ても素敵な場所ですね。 西伊豆スカイライン山と

私のWRXはリコール対象外なのですが、これはまだ部品メーカーが対策品を用意できてないだけだということではないかとディーラーの方も言ってました。 デンソーには隠さずすべてを調べて公表してもらいたいですね。