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B4G4S4 こんばんは　えくぼレガシィ13歳です 先日、ホームセンターに行き、駐車スペースを探していましたすると、WRXSTIとインプレッサG4がスバルの法則になっており、G4の隣が空いていたのです！ これは停めるしかない！ 全く遠慮せず隣に停めて、スバルの法則３連続となりました&

EZO エンドレスラリーに参戦していたSUBARU車4‼️ #6、インプレッサ WRX STI (GDB涙目)です。WRブルーか映えます‼️

EZO エンドレスラリーに参戦していたSUBARU車3‼️ 去年、全日本ラリーでデミオにて走っていた松倉選手ですが、EZO エンドレスラリーではインプレッサ  #5、WRX STI (GDB 涙目)だったので新鮮に感じました。結果は、クラス4位でした。

EZO エンドレスラリーに参戦していたSUBARU車2‼️ ＃3、インプレッサ  WRX STI (GRB)です。EZO エンドレスラリー クラス2位の車両です。前回は、リタイアとなりましたが、今回の走りは素晴らしく見えました。

EZO エンドレスラリーに参戦していたSUBARU車1‼️ #2、インプレッサ  WRX STI (GRB)です。地区ラリーでは、主力車両です。

GDBインプレッサのホーンを交換しました 2つあるホーンの内、片方のホーンが突然鳴らなくなりましたホーンの劣化と思いAmazonでFIAMMのホーンを購入まずはグリルを取り外します上部4カ所の爪と下部2カ所(細く長いマイナスドライバーで上から爪を押さえます)の爪を外すと外れます元からのホーンを外しましたFIAMMのホーンです外した元のホーン

父のインプレッサ(GDBアプライドC)にもこのストラットタワーバーが付いているのは知っているので、 Aerospace Divisionの文字があるか、今度見てみます。

GDBインプレッサにはSTI製アルミストラットタワーバーが装着されています ラベルを見るとFHIのロゴと「FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Aerospace Division」のロゴがあります このラベル、実はGC8インプレッサWRX Type-RA STI Ver.2(初めて

写真は、グランプリ出版さんの 「スバル水平対向エンジン車の軌跡」 という本のあるページです。 フォレスターやアウトバックは、(スバルのターボ車にしては珍しく)ボンネットにインタークーラーを冷やすためのダクトがなく、構造に興味がありました。 このエアガイドをつけると、鷹目インプレッサのウイングの前のボ

クロストレック 助手席カラーパネル純正流用交換の様子‼️ 地元の北海道スバルで交換して頂きました。レヴォーグへカラーパネルを流用できる車種。クロストレック カーボンパネルフォレスター STI Sport ピンクパネルインプレッサ  シルバーパネルレガシィ アウトバック 未確認となります。