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私は高速道路で渋滞が発生している場合 最後尾に着く前にハザードを点滅させ減速を始めます そして停止する時は停車している車との車間距離を数十メートル開けて停止します それからは後ろから来る車の動きをよく見ています その時、できる限り第一車線に停止するようにしています 何かあった時には路側帯に逃げられま

覚悟しておいて下さいと言わらたら絶望的ですよね ほんと良かったですね スバルが命を助けてくれたのですね

ありがとうございます！ 現場検証した警察官からもスバルの水平対向エンジンは低い位置にあり衝突時には下に潜り込むようになるのでバルクヘッドを圧迫し乗員が運転席で挟まれないようになっているお陰で生存空間が確保されていて助かったと言われました。 確かに下半身は無事で事故の衝撃でステアリングが下がり両足太

ありがとうございます！ もう数年前の話ですがスバルの安全性能の高さをこの事故で目の当たりにし、次の車はスバルかなぁと考えていました。 乗り換えのタイミングでレヴォーグを試乗し即決でした（笑）。 ただ、前方への衝突安全装備がいくら進化しても後方から突っ込まれるのはいまだに防ぎようもなく、弟の事故の

ありがとうございます！ 本当に奇跡的でした！ 救急隊から第一報を聞いたときには覚悟してくださいと言われ、集中治療室の前で待っていた時間が長く長く感じたのを覚えています。 ところが集中治療室から出てきた際に本人が手を上げて「よぉ♪」なんて言うものですから、こっちが腰抜かしそうになりましたw スバル

弟さんがご無事で何よりです。 それにしてもすごい事故ですね。 エンジンが低いメリット、車体の強さがわかります。 自分が安全運転していても、こういうケースもあるので、 クルマ選びは大事だと感じます！ 私は事故の経験はありませんが、 釘を踏んでパンクしたときにJAFの方にフレームが強いねと言われました

この事故で生還されたのは凄いです 警察の方が言われた様に車を見たら中の人は助からないだろうと思える潰れ方ですね ほんと弟さん助かって元気になられて良かったです😊 今のスバルはもっと安全なクルマになっています👍 以前、会社の方が軽自動車で事故に遭遇して軽い怪我ですみました その時に警察官の方に言われ

大変な事故でしたね。弟さんが、ご回復されて何よりです。 やっさんランナーさんが以前投稿された 知られざるガリバー～エクセレントカンパニーファイル～ https://community.subaru.jp/chats/caugpb6bjrvbf1et 大崎さんが、SUBAR車の安全性について説明されて

以前、弟の乗るレガシィが高速道でノーブレーキのトラックに突っ込まれ大破しました。 事故の状況としては、渋滞の最後尾に止まったところに後ろのトラックが突っ込んできて、前のトラックの下に完全に潜り込んでしまったのでした。 弟は奇跡的に助かり今も元気です。 後日、現場検証に当たったベテラン警察官か

凄い判断ですね。 御無事で何よりです。 私は結構前に町工場から代車で借りたプレオが高速道路で走行中にエンジン停止したのでＣＶＴのレバーをニュートラルに入れ、路側帯をハザードつけて惰性で走りましたけど、出口まで５００メートルの標識で止まり、ＪＡＦと高速隊に御世話していただきました。タイミングベルトだっ