フロントが滑るのは他車と，変わらないですよね。 どうもあの緊張感は、苦手ですが、雪上運転は、楽しいですよ。 疲れてへとへとになりますが(笑) その後、スキー………凄いですよ。 私には出来ないので、尊敬しちゃいます！！

フロントリップも2代目です。 3年前の豪雨のとき。 水が引かなを待って帰宅したのですが、 フロントリップが外れてしまいました。 ボゴッて。 水のある所や、低速で走ってると、発砲スチロールを引き摺る音が、ずーとずーとしてて。 途中から、私の車から音がすると確信。 試しに、誰もいない国道でスピード出

STI三種の神器 その参　フレキシブルドロースティフナー 一つ一つのパーツも効果はありますが、三点揃えば無双状態です！

前オーナー北海道スバルだった時代は、このレヴォーグにSTI エアロが付いてました。 冬場に代車として貸したらSTI フロントリップが割られた話を聞いてエアロの取付をやめた経緯があります。

フロントガラスの雪を払ったら、ハートっぽく綺麗に残りました。せっかくなので、バレンタインデーに投稿しよう！と温めてました。 で、上のアイサイトのカメラ？レーダー？部分もカチッと凍ってたけど、熱伝導良くてキンキンに冷えるのかしら(^_^;) さて、今月は日が少ないのに東京(千葉含み)出張が3回、うち

公式テストの思ひ出 フロントがカムフラージュされたままの車両を観れたのは貴重だったかも！ そして何より去年の思い出として語りたいのがサーキット走行体験先導車に続いてテスト後の富士スピードウェイを愛車で走行できるイベントですね。ストレートでも70㌔程度の速度なのでのんびり楽しめますし、実際に走ると観るとでは大違

笠間・筑波方面へ フロントモーターでバッテリーがフレームインになっていて見た目がスッキリです。折りたたんでトランクに入るのでこれは便利です（ただし速度はあまり出ないですが・・・）  宿近くの姉崎神社さんへお参りしてきました。電チャリって一度乗っちゃうと普通の自転車に戻れなくなりそうな位快適ですね〜

フロントのほうが交換頻度多いような記憶がありますね（あまり気にしてなかったので、良い気付きになりました！）。 お父様は大事に乗られてるんですね！ どの世代のインプレッサもカッコ良いですが、自分もスバルが好きになったのが、 まさにその時代の知り合いのインプに乗せてもらってからですね！ 近所でもたま

父が新車から乗っている2003年式のインプレッサWRX STIは、リアのブレーキディスクはあまり変えたことがないらしいです。やはり、フロントの方が消耗するのですね。(自転車のブレーキも、フロントの方が効きますし)

確かに、そうですよね 中古で買って購入時は交換してないので、前のオーナーさんが交換してたっぽいです！ フロントはリアと比べてキャリパーも大きいですね。