今年の夏タイヤ候補‼️ 先代のインプレッサ  スポーツにはミシュラン パイロットスポーツ4を履かせていた経緯あるのでレヴォーグはパイロットスポーツ5を履かせるのが妥当という事で夏タイヤ候補となりました。まもなく、タイヤ購入交渉が始まります‼️

🙇🏽‍♂️🧔🏽 スバル バハ 2002、ピックアップ、第 1 世代、BT/B12 (2002 年 3 月 - 2006 年 11 月) この車には2.5リッターのスバルEJ253ガソリンエンジンが搭載されており、1999年から2012年まで日本で生産され、主にインプレッサ、レガシィ、フォレスターなど

お誕生日☆ プレゼント🎁誕生日だったので、ペットショップに行きました♪

この型のインプレッサ、いいですよねー☺️。うちのカミさんの愛車でハッチバックですが、新車→中古→中古と乗り継いで3台目。最初の新車はオフセット衝突されましたが、エアバックは開かず、キャビンは守られてましたから。サイズ感も良くて、中々次の車が見つかりません😥。

ディーラーの工場長さんに伺ったことがあります。　その方は古いインプレッサに乗っているそうですが、冬場もノーマルで頑張っているとの事でした。 スバル凄いですね👍　

TAMIYAのアレ スバル インプレッサ WRC ’98 モンテカルロ仕様買っちゃった'99のも欲しいけど、良き値段のところがなかなか見つからない

先日ダイレックスで購入したGPSレーダー探知機をGDBインプレッサに取り付けました 電源配線をダッシュボードにキチンと沿わせるのが次のミッションです ホーンの鳴りもおかしいようなので交換時期かな?

大事に乗られている方が多いと思います。 この前、20年前の車とは思えないほどツヤツヤの涙目インプレッサWRX STiを見ました。ホイールも、ブレーキキャリパーも全然ダストがついていませんでした。(自分の車ではないので写真をここで載せるのは控えます)

なるほど！そうなんですね。 今過去に乗っていた車を思い返すと、確かにフロントのほうが交換頻度多いような記憶がありますね（あまり気にしてなかったので、良い気付きになりました！）。 お父様は大事に乗られてるんですね！ どの世代のインプレッサもカッコ良いですが、自分もスバルが好きになったのが、 まさにそ

父が新車から乗っている2003年式のインプレッサWRX STIは、リアのブレーキディスクはあまり変えたことがないらしいです。やはり、フロントの方が消耗するのですね。(自転車のブレーキも、フロントの方が効きますし)