今から17年前のレガシィBPもそうでしたよ エンジンの保護のためですね

私は運転席から見たボンネットの中央が、おおよそ左タイヤの位置と聞いたことがあるのでそれを参考にしてます🚗 WRXのインタークーラーのダクトは車内からだとかなり目立つそうですね。NA乗りとしては憧れるポイントでもあったり🤤

グランツーリスモ7をやっていて思うのは、右の運転席から見て、ナビなどがある真ん中の部分が左車線にかぶるぐらいがちょうどいいようにたいていの車はできています。ゲームでよく乗る(インプレッサ)WRX STIは、ボンネットにインタークーラー冷却用のダクトがあるので、より分かりやすいです。

止まれ 写真の場所ではないですがこの間近所の一時停止の取り締まりメッカポイントで取り締まりをしていました。歩行者専用道路と車道が建物で分岐している道で車が出てくるポイントが建物が影になるので危ない場所というのもあり、警察官が歩道を車が来るたび往復して監視。無視したらその先にいる仲間に無線連絡してサイン会場へ

ドライバッテリーのお勧め たまたまですが、他で少し話題にしたので、私のバッテリーについてお話しします。私は今、オプティマというメーカーのドライバッテリーを，使用しています。元々、タイヤもブレーキパットもサスもシートも全部進化して新しくなっているのに、バッテリーは、1940辺りからの液体バッテリーから進化無し？って言うと大袈裟

REGACY BAJA その2 さて、昨日の続き。 肝心のBAJAはもうSUBARUはトラック作らんだろうなと思っているので間近に見れて良かったです。 樹脂カバーされた荷台はハードユースするアメリカ人に刺さりそうなポイントをキチンと抑えてます。軽トラ荷物運びに使うと結局荷台から傷ついて錆びるもんな。サーフボード

さすが中島飛行機の航空力学がインタークーラーにも活かされてるんですね！ ダクトが無い方が洗車も楽でイイです…少し寂しい気もしますが😅

EJ20、見た目も美しいですね。去年美術の授業で粘土で自由に作るときに、EJ20を作りました。 上に置かれているインタークーラーや、赤いインテークマニフォールドなど、特徴はとらえていると思います。

写真は、グランプリ出版さんの 「スバル水平対向エンジン車の軌跡」 という本のあるページです。 フォレスターやアウトバックは、(スバルのターボ車にしては珍しく)ボンネットにインタークーラーを冷やすためのダクトがなく、構造に興味がありました。 このエアガイドをつけると、鷹目インプレッサのウイングの前のボ

なる程、そうやってレボーグ乗り回してリップで擦って砂塵を起こして土埃で身を隠しているのですね〜〜（違う‼️） 元々は、ラバープロテクターと言いまして、スポイラーを保護する目的のものです。 プロテクターが擦ると音がするのでこれ以上は危険だと知らせてくれる様になってますが、積雪路は、意味がなくリップ