こんにちわ。 一流のドライバーはほとんどの方がムダの無いスムーズな操作をされますね。 極限状態のドライビングではブレーキング、ハンドリング、アクセリングのムラ、一瞬のムダが命取りになりますからね。 しかもその集中を継続出来るかが大切です。 リラックスした中にもポイントを押さえた運転技術が求め

moaimanさんはじめまして、こんにちわ。 WRX STiですが、その前にIMPREZAが付きますよ。 私もボクサーサウンド大好きです。♪

バンブルビーさん、こんにちわ。 素敵なSUBARUファミリーです。 私の妻はSUBARU最後の軽、R2 Refi Bitter Selection です。♪

SUBARUと云えば私にとってはラリーのスバルでした。 　こんにちわ。　わたしにとってのSUBARUのモータースポーツと云えば、やはりRallyのイメージが強かったです。　もともとRally競技が好きだったこともあります。　ですから今日まで２台目の愛車いすゞジェミニZZ-R PF60からは全てRally絡みの車両ばかり乗り継いできました。　PF60は全日

FLAT4.Tさん、こんばんわ。 こちらこそこれからもよろしくお願いします。

バンブルビーさんはじめまして、こんばんわ。 いやいやバンブルビーさん親子こそ素晴らしいSUBARUオーナーです。 敬服します。

WHITEHEAVEN70.さんはじめまして、こんばんわ。 そうですね、わざわざ貴重な画像をありがとうございます。 このSUBARU LEONE RX-turbo AA5 が私にとっての初スバルでした。 購入したきっかけは私のサイトページでも紹介していますように、リトルジャイアントこと綾部美津夫選手

若かりしころはロードレーサー乗りでした。 こんにちわ、アールエーアール鈴鹿です。私はかつてロードレーサー乗りでした。この画像は妻と軽井沢にサイクリングおよびドライブしたときに撮影したものです。高校時代から自転車競技に憧れがあり、大学時代にロードレーサーを購入しその後２台目からはコツコツとパーツをアッセンブルしフルカンパ仕様のロードレーサーに

スバ学事務局さんはじめまして、こんにちわ。 アールエーアール鈴鹿です。 さて確かこのIMPREZA WRX STi spec C type RA-R を購入したころ、初代貴SNSのSUBARU WEB COMMUNITY のメンバーになり、motoprinさん同様その後#スバコミを経てこのスバ学

FLAT4.Tさんはじめまして、こんにちわ。 ありがとうございます！ まだ乗ってますよ。♪ もう18年目に突入しましたよ。 ＞確か車庫にリフト… よくご存じですね。 そのとおりです。 2012年にガレージを新築しました際に、MaxJaxという米国ブランドの着脱可能な２柱式リフトを導入し