北海道に向かう装備なら納得です！ 確かに、レヴォーグのフロントからリアまで被せられる布はベッドカバーが最適ですね

フロントが気持ち良く向きを変えてくれるように感じます。 ドロースティフナーは前だけ装着した状態だと、雪上では曲がりにくくなるような（ステアリング操作が効かない）挙動を長野のオーナーさんがYouTubeで公開されていたので、恐らく前後同時に装着すると思います。後からリヤを出したという事は、前だけでは何

フロントヘビー感は否めないのでしょうね。 STIパフォーマンスアクセサリー類はどれも効果がありそうですので、仕上がりが楽しみですね。 是非インプレをお願いします。

フロントが重く、それによってタイヤが仕事する前のタメが有るのが気になったのと、リヤもAWD故に駆動力で押されるためか、操舵に追従する直前に後席の少し後方でのタメが感じられたので契約時に3点セット頼みました。 当初はアンダーブレース等で固めてしまおうかとも思いましたが、フレームのよれを減衰させるに留

フロント リア と全て装備しました 三鷹STIで辰巳英治さん達の講義を聴講した時にも 挙手をし お話しさせていただきましたが 先ず 新車購入時は何も付けず 半年後に先ずタワーバーを装備 そしてまた半年後に今度はフレキシブルドロースティフィナーフロントを その後半年後にフレキシブルドロースティフィ

冬〜早春の時期に北海道へ行く時は色々準備して行かないと関東在住者は安心できなくって😅 雹害対策は大したことではないんです、雹が降ってきたらフロントからリヤにかけて被せるだけなんです💦💦💦

フロントだけでも十分効果があるのではないでしょうか🤔 STIの研究開発ポリシーと製品実績に触れると、私はもう全て信じて従うしかないので、現在タワーバーだけ装着なのでドロー2点追加装着後の効果への期待感が大きいデス😅

付けようかなぁ🤔 フレキシブルタワーバーは既に装着済なので更なる効果をどのくらい感じられるのか興味津々😊 （画像はSTI Performance Accessoryカタログから引用）

スバルあるある話ですね。 丸目のインプレッサ GDA A型に乗っていた時代に一時停止の車が飛び出してきてフロントが大破した時にB型のSTI リミテッドのフロントグリル化した記憶があります。

私もブラックに変えてます。フロントグリルとの組み合わせで一段と精悍になりますね。 ちなみに私も1年5か月で33000km😅💦 楽しいから遠出が増えたり遠回りしてしまいます。