CVTフルード·デフオイル交換 納車後2万キロになったので、CVTフルードとデフオイルを交換しました。 CVTフルードは取説上交換不要となっていますが、CVTは必ず機械摩耗の生じる機構のため保証期間を超えて長く健全に乗りたいなら一番摩耗度の高い初期摩耗での鉄粉やスラッジは除去したほうが良いと考え実施に踏み切りました。&n

高速道100キロ走行時でも、CVTだし普通は2000rpm弱しかエンジン回りませんけど、 追越加速で強めに踏むと、、、通常ATのようにキックダウンして、車速と共に4000rpmくらいまで唸りを上げて力強く回り出すことに気づいてしまった!!　気付くの遅いよ... GP前期に乗っていたときは登り坂では特

高速走行にて 高速道路で一般車を大型トラックが追い越す理由の多くが速度が安定しないからのようです。アップダウンや緩やかなカーブもあると2-3キロ以内に収差させるのはスピードメーターだけを見ているわけにもいかないので意外と難しい。クルーズコントロール様々です。 高速で前走車の速度が安定しないとエンジンブレ