フリートーク

今月の北海道＆近畿への長距離走行でも、腰や背中に全く痛みが出ないスバルのシートって凄いんだなぁって実感しました‼️​これって結構重要な事ですよね​

このメール？がスバルさんからあちこちに届いているみたいです😊。私のところには来てないんですけどね。見た人いますか～？✨「最近よく遊んでいるみたいですね～！」って連絡も(笑)皆さんも誤解しないでくださいね。これはけっこう前の写真ですから(笑)スバルさん写真掲載ありがとうございます！😊

たまに車で通勤をするんですが、今日の夕方見かけました。幸せのドクターイエロー🟨🚄かと思ってしまいました😄隣じゃなかったのが残念😞

SUBARU愛…Ｒ１との思い出🚗スマホのicloudに格納しているデータの整理をしていたら７年前まで乗ったいたＲ１の写真が出てきました😃通勤や買い物、高速道路ではトラックに煽られてばかりいた思い出などが詰まったＲ１の写真と再開して懐かしくなり（背景カットした写真を）投稿した次第です。写真は別れ際に撮ったものですが、大切に乗っていただける方と巡り合い、その後のＲ１を託しました🙏今でもどこかの街中を元気に走っていることと思います🙂‍↕️🎵わ〜かれても〜　す〜きなひと〜🎤

スバ学学生証を頂いてきました♪ SUBARUスタースクエアでゲット！ 東京への出張があったので、立ち寄る予定で、空振り(もらえないかも)覚悟で行ってみようと思っていたら、FLAT4.Tさんが親切に確認してくださり、スバ学ログイン画面が確認できればもらえるとの事で、 すんなりでした😊 おぉ～正式に学生になれた気分です！ FLAT4.Tさんありがとうございました。 2023年11月にSUBARUファンコミュニティサイト「スバ学」のニュースリリースでコミュニティのことは知ってはいたものの、ズルズルと入学が遅れていましたが、2025年9月に入学してみると、投稿されている写真の景色や撮影のセンスに憧れたり、にんまりしながら動物達を観れたり、コメント読みながら、ほっこりした気分になったりで、車の事も車以外のことも投稿を観るのが日課になり、"いいね"👍をしっかりポチッとしながら愉しんでおります。 投稿数が多いと見逃してしまうものもあり、残念な時もありますが、スバ学コミュニティの面白さを実感しています！

慣らし運転で回転数を2500回転くらいまでしか上げていない関係で、平均燃費が11.2km/lでした。今の走行距離は500kmです。一般道では2500回転までですぐに法定速度に達していて、勾配のある坂道でも1500回転ですーっとあがって行くので、これから回転数を上げて走るには高速道路やワインディングロードの続く所を使うしかないかなと考えています。回転数を上げて走る事の出来るお勧めの道（峠など）が関西、中国、四国地方でありましたら教えて頂けると助かります。

　先日ゲリラ豪雨の中運転していた時、前方視界が悪くて運転しにくかったのでフロントウインドウの撥水コーティングをしてもらいに静岡スバルのディーラーさんに行ってきました。作業は1時間ぐらいで終わりました。これで雨の中の運転も楽になると思います。作業の待ち時間の間でレイバック（S:HEV）の試乗をしました。グレードはPremium S:HEV EXですブラウンのシートが良いですね。試乗した感じは走りがとてもなめらかで気持ち良かったです。乗り心地もとても良く高級感があって良い車でした。試乗した後ボクサーエンジン60周年記念のグッズをもらいました。アルミケースとラバーコースターボクサーエンジンの歴史がわかる冊子うちわ担当営業さんと話しをしてこれからスバルが発売する新型車の事を聞いたところ、S4のMT車と新型の電気自動車とアメリカのスバルで製造されている車を左ハンドルのまま逆輸入して発売するそうです。左ハンドル車に関しては「トランプ関税」対策のようですけど。新しい車たちが楽しみです。今日はとても良い車に試乗が出来て素敵なグッズを頂けて担当営業さんとも楽しい話しが出来たのでとても良かったです。

トミカのNo.59、SUBARUレヴォーグ(VN型)が、今月19日に三菱ふそうスーパーグレートと入れ替わる形で終売になります😭現行レヴォーグユーザーの方は今のうちに是非手に入れて頂きたいです！500円程度ですし😅次は11月のフォレスターを待つのみです✌️

イオンモールで、テスラ展示されてるのを見てたら声かけられて航行距離とか聞いてしばし会話。中乗ってみますが？って事で乗ってみましたが思いのほか見切りがよかったです。で、よかったら試乗しませんか？と言われ話の種に乗ってみることに。いや、車前にして後悔（笑）ウインカー間違うよ（笑）（笑）自分はウインカー出せる自信がないから海外車には乗らない誓いをたててたのにーー。とはいえ、話の種、すごい体験でした（笑）もー、なんだこりゃ状態！SFの世界かーいって感じですね、デザインもだけど電子制御の嵐。スマホで温度管理とかまで管理できるとか😮　いろんなものが自動化😮　加速ヤバい。電気なのでオンオフが😅😅　アクセルから足話した途端にエンブレ効くってか、オフなのね。慣れれば楽なのかもですが加速も減速もアクセルの踏み具合で全て、ブレーキ踏むことほぼなしで走れる感じです。　逆にアクセルから足離すと途端にとまるので凄い変な感じです（笑）車庫入れは自動でできて意外だ自動の車庫入れもスムーズ。だからもはや、駐車スペース狭すぎて入れたらドア開けられないかもーみたいなところから先に降りて駐車は自動でするってのもありみたい。なんかね、とにかく最初から最後まで衝撃すぎてすごい体験でした（笑）私個人はどうもまだ当分アップデートできなくて、音を聞いてガソリンで走るエンジン、制御されすぎずに運転できる　のが好きなので積極的に欲しいとは思わないけど、でもたまにはこういう体験もよかったし、面白かったし、　刺激になりました😅とにかく技術は凄い😮😮😮😮ウインカー、無事出せました（笑）

昨日からニュースで取り上げられているタイヤ泥棒の映像ですが、被害に遭ったクルマが昔乗っていた白いレガシィワゴンターボBH5だったのが悲しかったです😭ホイールはスピードラインでしたね懐かしい😞早く捕まって欲しいですが、警察がどこまで本気で捜査するか？ですね🚓

3代目レガシィ　ツーリングワゴンの誕生日1998年6月17日に3代目レガシィ　ツーリングワゴン発売されたそうです。セダンB4は、半年遅れて発売されました。持っているキーホルダーをAIでイラスト風にしてもらいました。

2026.09納車から10ヶ月！本日、10,000km到達しました。いつもキリ番逃してばかりだったので、ドキドキしながら側道へ入って写メ成功👍

投稿時に守らなければならないルール：「転載」と「引用」当ファンサイトの健全な運営と存続に関わる大切なルールについて、改めて共有させていただければと思います他者の作成した文章や画像を扱う際の対応は、個人の判断に委ねられるものではなく、著作権法という法律に基づく厳格なルールが存在します無断転載などのルール違反が発生した場合、サイト全体の存続にも大きな影響を及ぼす可能性があります基本のポイントさえ抑えれば難しいことではありません利用者の皆で互いに配慮し合い、法令を遵守した楽しいコミュニティづくりにご協力を「スバ学」コミュニティガイドラインに記載されているもの> ・他人の文章を使う投稿> 他人の文章を投稿する際は、著作権に十分に注意してください。> 引用をする場合には、引用のルールを守ってください。> https://community.subaru.jp/guideline「引用のルール」について分かりやすく解説されている記事がありますので要点を> [広報・PR担当者にお届けする学びのメディア/汐塾]> (2023/11/06)> 「転載」と「引用」の違いとは。広報担当が持っておきたい知識を解説> https://kyodonewsprwire.jp/corp/shioj/5545/■押さえておきたい重要ポイント「引用」と「転載」は別物「引用」主従関係（自身の文章が「主」、引用文が「従」）を守り、正当な範囲で行うこと自身のコメントが僅かで大部分が他人の文章である場合は「引用」とは認められない「転載」他人の文章をそのまま掲載すること著作権者の許可が必須無断転載は法律違反です許可のない転載は、複製権の侵害（無断転載）となり法令違反に「出典の明記が必須」引用・転載のいずれであっても、必ず元の出典を明記例（Webページの場合）：著者名、ページタイトル、サイト名、URLなど文章や画像を投稿する際は、作成者の権利を正しく尊重することが不可欠正しいルールを理解し、お互いに気持ちよく情報共有をしながら、スバ学をより素晴らしい場所にしていければと思うばかり

XV いい目してるでしょ〜♥️ ^_^ 昨日は西湖経由、河口湖まで行って来ましたが... そこは日本ではありませんでした。9割は外国の方々... の中に関西弁が聞こえてくると安心します😮‍💨　　おばちゃん、ありがと！　^_^ 紅葉は色づき始めてます。来週辺りは👍ではないでしょうか⁉︎

またまた珍しい中古車を見つけたので紹介します‼こちらのWRX S4 STI Sport #の中古車ですが、なんとラリージャパン2026のセーフティーカーとして使用されたそうです‼ 未だにスバルがWRCに携わっていると考えると嬉しいですね。​車両価格は638万円と新車価格より少し高いですが、そもそもベース車自体限定車ですし、元サポートカーという希少性を考えると十分その価値はあるのではないしょうか？https://ucar.subaru.jp/search/car_id_916025112600509893029/

STIの腕時計が止まっていました。原因はたぶん電池切れ。電池交換が特別難しそうな時計ではなさそうだったので、「これくらいなら自分でできるでしょ！」と思い、軽い気持ちで初めての電池交換に挑戦です。…ところが最初の難関。裏蓋がまったく開かない🤔ということで、Amazonで裏蓋外しを購入。無事に開いて電池の型式を確認。手持ちの電池には同じ型式がなかったので、またAmazonで注文しました。届いた電池に交換すると．．．無事に復活！！✨……と思ったのも束の間、今度は裏蓋が閉まらない🥲調べてみると、裏蓋はかなりの力で押し込んではめる必要があるとのこと。ただ、力任せに押し込むとガラスやリューズを破損する可能性があるという情報もあり、ライフハック的な方法も見つけましたが、失敗したら元も子もないので…そこで、またまたAmazonで裏蓋をはめる工具を購入（笑）ほんの数秒で裏蓋がはまりました。やっぱり腕より道具🤣せっかくなので、気分転換に夏用のバンドまで買ってみました🤭工具をそろえて、バンドも買って…。ここまでくると、最初から時計屋さんにお願いした方が早かったし、安かったのかも？でも、ちゃんと動き出した瞬間は思わずニヤリ😀工具代はかかりましたが、その分、この時計への愛着も増えました✨…とはいえ、次回も工具代の元を取るために、自分で電池交換しようと思います💰

こんばんはスバル、大好きな皆様、いつもコメント返して下さってありがとうございます。とってもうれしいです。暑くなってきました。新潟は梅雨の最中ではありますが、暑い日が多くてジリジリしてます。でも湿気もありますので、多少じめじめするかなと言う感じです。6月25日に青いインプレッサが家に来てくれました　私は大好きすぎてどうしようもありませんそれで恥ずかしながら、まだシートのビニールを外すこともできず足元の下のほうに敷いてあるビニールも取れずいらなくなった。古びたタオルやシーツをたたみ、足元に置いて純正のカバーを汚さないようにしたりこんなことしたの？初めてなんですけど、それくらい大切すぎて　大切すぎてそれに何かもったいなくてもったいなくてきっと貧乏性なんでしょうね、、、、なるべく距離乗らないで、用事済ませたら、さっさと帰ろうとか思ってしまって、、、思うように楽しめないでいますちょうど今月は何回かそうですね。5 60キロ離れた市街に息子の遠征等があるので、部活動のお手伝いをしに行くし、あと来月も同じようにすごく長距離ではないのですけども、やっぱり50キロ程度の外出をしなければならないと言う感じで、後はほとんど近所をドライブする位な感じなんです大切すぎて、大切すぎて、どうしようもなくてもう一度予備用にインプレッサ買いたい位なんですおかしな人ですが、こんな私にメッセージをくださる人がいたら嬉しいです暑くなってきました。皆様も無理なさらないようにお元気でお過ごしくださいね‼️

大学の図書館で、「スバルを生んだ技術者たち　富士重工技術人間史」という本(1994年7月15日発行、発行者は富士重工業株式会社と書かれています)を借りました。借りた本そもそもこの本が学校の図書館にあること自体に驚きましたが、さらに驚いたのが、表紙をめくったら、「寄贈　富士重工業株式会社技術本部技術管理部殿」と書かれていたことです。スバル社員に、この学校の卒業生が多いのかも知れませんね。ちなみに、以前この本の新しい版のものを購入して読みました。この新しい版では、発行所は三樹書房になっています。購入した新しい版今回借りた初版と、以前購入した新しい版で、本文の内容はあまり変わっていないように思います。しかし、この初版には、「資料」のところに、開発陣へのインタビューや百瀬語録が載っています。開発陣の、知らなかったエピソードが読めて面白いです。

新スバルの法則発動。よく行く商業施設にて。狙って駐車しようとしたらモニターの先に映る区画の１列向こうにVNレヴォーグさんが(嬉ホイールも同型で恐らく同グレードさんでしょうね。後から来た自分が先に失礼しました。またどこかでお会いしましょうね。

先日、私の大学で『プロジェクトX』にも登場したSUBARUの柴田英司CDCOによる講演がありました。柴田CDCOから、SUBARUの先進安全技術の歴史について直接お話を伺えるという、とても貴重な機会となりました。講演の基本的な流れは「プロジェクトX」で描かれた内容と重なるものでしたが、講演では番組では触れられていなかった内容も含め、より詳しいお話を伺うことができました。質疑応答では、番組では触れられていなかったSI-Cruiseについても知ることができたので、今回はそのことについて少し紹介します。実はSI-CruiseはEyeSightとは別の系譜で開発されたものではなく、EyeSightと並行して開発されていました。ADAからEyeSightへ移行するまでの「つなぎ」という側面がありながら、SI-Cruiseが市場で一定の評価を得られたことが、後のEyeSightの商品化につながったとのことです。今回の話を聞いて、個人的には、近年のSUBARUが自社の安全装備の歴史を紹介する際にSI-Cruiseについてあまり触れていないのは少し惜しいと感じました。EyeSightに至るまでの過程を考えると、SUBARUの運転支援システムの歴史において、もう少し再評価されてもよい存在なのではないかと思います。

ステアリングを握り、眠っていたEJ20エンジンを呼び覚ます。重厚なマフラーサウンドが全身を貫き、五感を静かに満たしていく。WRXと心を通わせる、何物にも代えがたい至福の時間。

おめでとうございます🎉 2025〜2026日本カーオブザイヤースバルフォレスター受賞‼️ やはり良い車作りは、認められるんです❣️ やっぱりスバルがＮｏ．1‼️‼️‼️

先日スシロー行ったら、千葉県警の車の横が空いていたので、停めました。捕まったわけではありません(笑)

S210納車から2週間が過ぎ、1000キロの慣らし運転らしきものも完了しましたので思うところをお伝えします。 3000回転に縛りをかけて乗り回した結果、安全、快適、運転しやすい極上の普通の車です。これはどのSUBARU車でも共通しているので特筆に値しません。日光のいろは坂走ってもノーマルモードではひたすら楽って感じです。ただ、東北道ではクルコンをマックスにして走りましたが速度が上がるほど安定性が増しました。簡単にスピードリミッター作動しそうです。 週末に1ヶ月点検前倒ししてオイルとクリーナー交換、スラッジ除去してからの6000回転試してみます。全く別の車って想像してます。ただ、私的にこの車は日常の中に溶け込み楽に乗れる高性能車で、レース場で乗る意義なしだとおもっています。400,500馬力の車が多数ある中でCVTの車を持ち込む意味は無いようにおもえます。ぶっちゃけ年寄りのオモチャです。純ガソリン車のノスタルジアです。ですが、始動時の水平対向のドロドロ音には痺れます。 すでに中古車市場に出回り始めてますが、転売ヤーじゃないとすれば気持ちが分かる部分もあります。望むところ、目指すところがどこかって話です。この車はSUBARUに乗ることを第一義とする人が乗る車です、沼の住人に幸あれです。

朝イチで洗車しました私の車の色はアステロイドグレーパール光の射し具合によりいろんな表情を見せるこの色が好きです。