フリートーク

スバ学祭からスバルファンミーティングへ、グレードアップしての開催との事、詳細発表が待たれますね😆https://community.subaru.jp/announcements/wvee4jjq9mygophr１０月末に先着申込制だそうで、とりあえずまずは遠くの宿を確保して様子見しております😅

雨の夜、USJの駐車場入り口側にて🌏一度でいいので、USJのパーク内で愛車撮影会とか開催してくれないものですかね！

実家に帰ったら26年前に買ったカー・アンド・ドライバーがありました。丸目インプレッサが掲載されており、この記事を読んて購入を検討したのでした。

みなさん、こん◯◯は。レヴォーグをリフトアップする機会がありましたので、下から撮影してみました。興味のある方はご覧ください。撮影した車体はVN(2.4L)、走行距離約770kmの車体となります。なお、作業しながらの撮影となりましたので、取り止めのない構成となっていますがご容赦ください。まずは下回りを後方から前方へ上にちらりと見えているのがサブトランク、奥に向かってリヤデフ・デフマウント・プロペラシャフトフロントサス〜リヤサス間の下回りはプレートで覆われています。次は前方から後方上から1/3くらいの中央にひょっこり見えてる丸いのがオイルパン、中央に見える平たい黒いのがCVTのオイルパンですね。CVTのオイルパンを挟む形で剛性確保のためのガゼットプレート(三角形っぽい板)が取り付いていますが、左右で微妙に形状が違う(センターパイプをかわすためにえぐれている)のが左右差ないものか？気になります。フロントサス　助手席側タイヤハウスを前から後ろへ向かって銀色の棒が2本、太い方がタイロッドと細い方がスタビライザーリンクスタビリンクの長さがボクサーサウンドでドコドコいってた時代に比べて倍くらい長くなってますね。画像右上の黒光りした塗装は触るとネチョっと手につきますよ。フロントの次はリヤサス　助手席側タイヤハウスを前から後ろへ向かってアルミのサスペンションアーム、下から見るとすごくえぐれてました。リヤサス見てびっくりしたのがインナーフェンダー。てっきり樹脂製だと思ってたのに表面にフェルトみたいな素材が使われていました。触ると硬さはあったので、樹脂？にフェルト状の素材を貼り付けているのかと思われます。小石などの跳ね返り音を減少させるためかと・・・泥水跳ねたら染み込まないのかな。以上、取り止めのない投稿になりましたがご参考までに。

日曜日にSUBARU STAR SQUAREへ行って来ました。​Official License Shopで、マウスパッド、キーホルダーを選んでカウンターに行くと、新商品のぬりえスケッチブックが飾ってあったので、こちらも購入。表紙の5台のぬりえが1枚ずつ付いていて、それ以外は白紙になってました。

昨年は　スバ学祭の告知日が　 9/3だったと記憶します〜　今年は　あるのかな〜告知日はいつになるのかなあ〜🚘️☹️もし　開催がある無しでも　何かしら　おしえてほしいなぁ〜と　思うこの頃　よろしくお願いします〜（独り言でした）

トレイルシーカーの納車から1週間で900キロほど走りました。。というのも用事で東京往復を2回と群馬に1回行ったためで、、少し抑えないと群馬へは90％ぐらいで出発して帰宅まで充電せず、残り25％ぐらいでした（総距離350キロぐらい！？）。あくまで自分の経験ですが、ECOモードで電費は高速だと80キロで6キロ/kwぐらい？東北道の120キロ区間だと4-5キロ/kwぐらいですかね。。下道や渋滞のほうが伸びて、10キロ/kw前後まで。現時点での平均電費は8.5/kwぐらいです。アップダウンもあるので一概には言えないですが、ガソリン車は高速で伸びますからね。ここがBEVの弱点ですかね。長距離や高速にたくさん乗る方は充電が大変かもですね。。こういうケースはガソリン車の方が良さそうです。以下はあくまで個人の意見です！良い点フロント、リアのライティングがかっこいい6つの並んだライト、スバルマークが光るのがテンション上がりますリアもかっこいい室内広々後部座席が遠くなりました（何かを手渡すときの距離が違います）とても静かとにかく静かです今まではなかなか寝ない愛犬がすぐに寝るぐらいです加速が良い坂道でもパワーあるのと、高速での追い抜きとかでパッといける回生ブレーキブレーキを踏むことが減った緩い下り坂でスピードが落ちないいままで少しアクセルを踏んでいたところで、回生ブレーキオフだと惰性で速度維持してくれます障害物検知が敏感アウトバック（BS9）よりもかなり敏感です、ただ警告音が結構うるさいです（安心ではありますが）乗り心地良い車重があるからなんですかね、段差を超えるときもどっしりした感じがあります小型家電に給電できる標準でコンセントもついてますし、便利ですねコンビニ待ち、車中泊で役立つコンビニとか、お迎えとかでエアコンつけたまま待てるのが良いですね（ペットもいるので）まだ体験してませんが、エアコン使えるのは良いですね維持費が安い自宅充電や安いところ（スバルさんとか）で充電すれば、ガソリン代の1/3以下にはなるかと（平均電費次第ですが）。気になる点リア上部がスポイラーっぽくなってるためか、デジタルインナーミラーのカメラがついてる部分のリアガラス上部が天候次第で曇ってしまい、全く使えないことがあります、、湿った空気がこもるんですかね大画面の明るさが簡単に調整できず、、昼間はちょうど良い明るさでしたが、そのままの設定で夕方などだと画面が明るすぎて、、自動で補正されると良いんですがスバルでもらった大き目の車検証入れの置き場所がない、、グローブボックスのありがたみを感じました、、ユーティリティトレイを使うと占領されてしまうし、、置くだけ充電は低速ナビ画面、地図をニ分割に出来ない？！大画面なので、縮尺を変えて二つ表示したい（アウトバックは表示できるので）取説みたのですが、見つけられませんでした静かすぎるエンジン音って大切ですね、、なんかさみしい、、ベンチレーションやエアコン、その他の機械音（定期的なブーンって音）が余計に気になります、、音楽とか聴いてればわからないレベルかとナビ音声が微調整できないちょうどよい音量に調整できず、、回生ブレーキの調整ペダルの音道の状態でちょくちょく切り替えるので、カチカチ音が気になりますそもそも固定を想定しているんですかね？ECOとノーマルの違いがあまりわからないアクセルの踏む感じが違うんですかね？ECOはもう少し出力下げても良いようなソフトウェアのアップデートとかで対応できるものは対応してほしいなと思いつつハード面はむつかしそうですね。。

トミカのNo.59、SUBARUレヴォーグ(VN型)が、今月19日に三菱ふそうスーパーグレートと入れ替わる形で終売になります😭現行レヴォーグユーザーの方は今のうちに是非手に入れて頂きたいです！500円程度ですし😅次は11月のフォレスターを待つのみです✌️

8/15 午前中数時間の休日出勤後、（約7ヶ月振りの）キーパーラボへ‼️今回は純水プレミアム洗車+内窓拭きと1年経っていたのでとある施工を。とある施工もしていただき綺麗になりました。1年経っていたのは無塗装樹脂パーツキーパー単品だったのですが、青空駐車だしとちょっと高いですが今回は無塗装樹脂パーツキーパーを施工していただきました。綺麗に仕上げてくださいましたが、施工部屋から出すのが至難の業？でした（笑）誘導があるとはいえ。施工室で隣にシエンタ、施工室前にエスティマとeビターラという配置。斜め右に出ないとだったのでシエンタの左フロントとeビターラの左リヤが怖かったです。この後、黄色い帽子屋さんで空気圧をチェックしてもらい、帰宅しました。

先程、SUGDASで凄い車見つけました。一生かかっても買えません。間違いだと思いますが、なんでだろう？小ネタでした。

私事ですが、人生50余年掛かって日本全国の47都道府県への降り立ちフルコンプリートしました㊗️ その最後の地方は、沖縄でも北海道でもなく...「高知県」です　 近いようで、なかなか行く機会が無く😅　今回は半分仕事、半分旅行というような感じでやっと行く事が出来ました　それも列車や飛行機ではなく、レイバックで達成する事が出来て感無量です(>ω<) クルマでの全都道府県訪問は難しいと思いますが、出来る限りの地方へ行ってみたい!!

最近スバ学のみんカラ化が著しいですね😲特に"整備手帳"(カスタマイズ部があるから仕方ないのですが)中にはSUBARUが推奨(保証)しないカスタマイズ(改造)もあり、自己責任とはいえハラハラします😵‍💫ここスバ学は間口が広く、ライトなユーザーも多いので、ミスリードしないよう気をつけたいですね💦

先日、私の大学で『プロジェクトX』にも登場したSUBARUの柴田英司CDCOによる講演がありました。柴田CDCOから、SUBARUの先進安全技術の歴史について直接お話を伺えるという、とても貴重な機会となりました。講演の基本的な流れは「プロジェクトX」で描かれた内容と重なるものでしたが、講演では番組では触れられていなかった内容も含め、より詳しいお話を伺うことができました。質疑応答では、番組では触れられていなかったSI-Cruiseについても知ることができたので、今回はそのことについて少し紹介します。実はSI-CruiseはEyeSightとは別の系譜で開発されたものではなく、EyeSightと並行して開発されていました。ADAからEyeSightへ移行するまでの「つなぎ」という側面がありながら、SI-Cruiseが市場で一定の評価を得られたことが、後のEyeSightの商品化につながったとのことです。今回の話を聞いて、個人的には、近年のSUBARUが自社の安全装備の歴史を紹介する際にSI-Cruiseについてあまり触れていないのは少し惜しいと感じました。EyeSightに至るまでの過程を考えると、SUBARUの運転支援システムの歴史において、もう少し再評価されてもよい存在なのではないかと思います。

進級しました。ありがとうございます😊

ほげ、なんか過去の投稿にめっちゃいいねつく　どした…？個別でいいので教えてください…。なんかわしどっかで言われてる…？それともBH5レガシィブーム到来？ しかしBHレガシィへの自分の愛 納車前から恐ろしいな 2024年とか全く個体も探してないし車買えるなんておもってなかったぞ…。 BHレガシィを愛するポエムが自分の書いた文章と思えないくらいに自分がキモすぎて寒気した。 神様ってスバ学読んでるんかな… 中島飛行機って言葉は飛行機の基盤のハンダづけを女工労働やら中学生がやってた話を小さい頃から祖母やら親族からきいとったんよな… 工場の飯が不味すぎてチフスにかかって工役免除された話とか…その豆ご飯がどんなに不味かったとか…何か理由はわすれたけど空港に中島飛行機製の飛行機を進呈されたのがあったらしくて近くの小規模空港においてたけど親族誰も飛行機乗れなくてほったらかしてたらいつのまにか誰かに取られてた話とか… スバルって後から中島飛行機って知ったんだけどなんかすげー運命かんじたんよな… MPがおって、ジャズが聞こえてきてきいたことない音楽に胸が震えた話とか 帝国大学の中では短波放送で次の空爆予報きけた話とか… 中島飛行機ってワードが自分の中で過去のいろんな話を繋げていく言葉なんだよな。 しかしわからないことも多いんだよな…。もう一回聞かせてほしいわ。 祖母よ　私はギークでダークでフカシギで　大変心配かけましたけど　道草をして人生を楽しめという言いつけ通り生きております。理系には行けませんでしたけどちゃんと道草をしております 旦那様や子供に迷惑をかけておりますが、きっとなにかの糧になると信じています。 墓参りは行きませんでしたけど　どうか見守っていてください。 mysterious hands will guide you． あーめんそーめんうどんそば。 still in our hearts the precepts しゃるあばいど。 寝よ。

田舎あるある？そんなことある？という出来事が。納車1週間、久しぶりに晴れたので40分ほどの距離にある産直所へ行ったのですが、買い物から戻ったら新車のルーフレールになんと！カラスが綺麗に止まっていました。なぜ？私の車に止まっている？必然的に「なんでやねん」と言ってしまった(笑) 関西人なもので…他にもたくさん車があるなかで、よりによってそこを選んだのか…あ、周りに車がなさそうですが手前に駐車場がありほぼ満車でした。ルーフレールは止まり木ではないよ(笑)大体がロックを解除すると音と振動で逃げていくのでロック開錠したら、1番ダメな写真の位置へΣ(-᷅_-᷄๑)そのあと近寄ったら逃げてくれたのですが…ぱっと見は傷がなかったのですが、とんだ災難でした(＞人＜;)それを古いセリカ（30年近い）に乗っている同僚に話したら、セリカはリヤウイング？にスズメが雨宿りしていたことがあるって(笑)何年も車乗ってきましたが初めての経験でした。

フォレスターPremium S:HEV EXが先週納車されました。 １２月に注文して今年の７月頃の納車予定でしてが １月にキャンセルが出た車両を割り当てていただき 驚異的なスピードでの納車になりました。 今まで実車は一回しか見かけたことがなかった オプションフロントグリル付けて サイドとリアにもデカールを貼り付けて マイカーながらワイルドで格好いいな〜って 感じています。

先日、運転中に助手席の妻の発言に大笑い。すると、笑って目が細くなったためか、脇見・居眠り警報が鳴った。笑いながらも、しっかり前を向き、目は開いていて運転してたつもりなのに（しかも色の濃いサングラスで）。同じ経験をされたユーザーの話もよく聞きますが、ドライバーモニタリングシステムの反応のシビアさに、以後は謹厳実直な運転に努めています。また、普段ほとんど化粧しない妻が、先日急遽、入浴後に息子を最寄り駅まで迎えに行くことになり、完全なスッピンで愛車に飛び乗ったら、ユーザーモニタリングシステムがドライバーポジションを認識してくれず、「あたしのこと、普段から厚化粧だと思ってるの」と少しお怒り気味でした。納車から一ヵ月。愛車との日々を楽しんでいます。

スバルの法則レプリカの車に乗りたいとずっと前から思って憧れていました。レプリカの車にお乗りの方とスバルの法則が出来て嬉しかったです。ありがとうございました。感謝です。

今月の北海道＆近畿への長距離走行でも、腰や背中に全く痛みが出ないスバルのシートって凄いんだなぁって実感しました‼️​これって結構重要な事ですよね​

シルバーウィークに待望のフォレスターが納車されました。さっそく、秋吉台カルスト台地にドライブに　最高に気持ちよかったこれから色んな所をドライブしたいと思います。

このメール？がスバルさんからあちこちに届いているみたいです😊。私のところには来てないんですけどね。見た人いますか～？✨「最近よく遊んでいるみたいですね～！」って連絡も(笑)皆さんも誤解しないでくださいね。これはけっこう前の写真ですから(笑)スバルさん写真掲載ありがとうございます！😊

本日、スバ学の申し子へランクアップしました。スバ学に入学して半年余り。皆さんのおかげでランクアップ出来た事に感謝します。これからも更新時期は不安定ですが時間がある時に出来るだけ更新して行きますので引き続き宜しくお願いします。

スバ学祭皆さん、開催有無が気になるようでhttps://community.subaru.jp/chats/v5eqsznsafurt6qe前回は9月上旬に開催発表そして開催日は11/23(日)だったのですねこのスバ学祭の開催背景を考えると簡単には決められないのかもしれませんそもそも、太田市でのスバルのイベントスバ学祭の前は「矢島工場/SUBARU感謝祭」というものが長らく開催されていましたこれはスバ学が開催された本工場の方ではなく、矢島工場の方で社員さんが屋台を出したりして、地元の一般の方々も来場してお祭り騒ぎするもの（2000年初頭までは本工場でしたが）その「SUBARU感謝祭」2016年を最後に品質問題やコロナ禍などなど、呪われたように開催中止となる要因が毎年発生して再開できない状態が続きましたそして2024年に、ここスバ学で再開告知https://community.subaru.jp/announcements/mvjqos9cizb9pqvwしかし、これまた呪われたように、重大な問題が発生して中止にその代替イベントとしてスバ学祭が2024年に開催され、その流れで2025年にも開催されたとこのような経緯がある中、スバ学祭開催におけるポイントは「スバ学祭を開催する？　矢島工場/SUBARU感謝祭を開催する？」を決めることから始まるのでしょうどちらも「祭り」という趣旨は同じですが、実施側としては全く異なる次元の話し矢島工場主体なのか、本体主体なのか矢島工場主体なら過去に倣って11月第1日曜に開催とか、できなければ年度末の2027年3月がリミット本体主体なら矢島工場の動向も見据えながら被らないように要調整とか、そもそも同一年度にイベントが被るなら開催する意義はあるのか、とかスバ学祭も感謝祭も例年なら9月上旬に開催有無が決定されていましたそれまでには工場稼働計画やら社員の休日出勤手当、関連企業との調整などなど山のような検討課題をクリアしての発表だったと思われますが、今年は簡単に決められる状況にはない難しい采配が求められているのかもしれませんね事前に準備をしておきたい想いはわからなくもないですが、本体側が3月開催を考えているとしたらまだまだ告知するには早過ぎるタイミングとも考えられなくもないですタイミング的にシルバーウィーク突入で事務部隊は連休に？暫しの期間、動向を待つしかないのかもしれませんね

ご報告が遅れてしまいました💦18日土曜日曇天の中ついに私のRAちゃんが納車されました。最後にマニュアル車を運転したのはいつだったか……とりあえず試乗車で店舗周りを１周。意外とできそうだったので車を受け取って帰りました〜。他の方の投稿見たらTYPERAはやはり違うとありましがBRZ、スバ車が初めての私にはサッパリです😭GR86との違いはやはり感じます。先ずはマニュアル車に慣れる、周りに迷惑かけないから初めて行きます🙋‍♀️皆さんの投稿を見てマニュアル車の運転参考にします！アドバイスありましたら是非！