自動車部の活動③と、もう一つの報告今回は、部のガレージ近くのコースでの運転練習、レースの現場を想定したピット作業の練習をしました。例のインプレッサにはまだ触っていません。ピット作業の練習についてタイヤ交換と給油(初めての練習なので、実際には給油せず、ガソリンの携行缶をクルマの近くで10秒間持つだけですが)にかかったタイムは、10分5秒ほどでした。10分を切ってみようという目標だったので、初回にしては割と早いタイムが出ました。普通の油圧ジャッキと、4本のナットで止まっているタイヤを使っているので、SUPER GTなどのレースでの作業のように45秒程度では到底終わりません。ですが、実際にタイヤがパンクしたときや、夏タイヤから冬タイヤへの交換時などに使える能力なので、しっかりと身に着けていきたいです。過去の投稿:自動車部の活動①自動車部の活動②それから、スバ学のポイントが10000を超え、スバ学の神童のバッジを入手できました。見返してみると、アカウントの登録は2024/12/20、初めての投稿は2025/01/05でした。登録から今日まで、約500日です。これだけの期間、愉しく続けられました。これからも続けていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
自動車部の活動③と、もう一つの報告今回は、部のガレージ近くのコースでの運転練習、レースの現場を想定したピット作業の練習をしました。例のインプレッサにはまだ触っていません。ピット作業の練習についてタイヤ交換と給油(初めての練習なので、実際には給油せず、ガソリンの携行缶をクルマの近くで10秒間持つだけですが)にかかったタイムは、10分5秒ほどでした。10分を切ってみようという目標だったので、初回にしては割と早いタイムが出ました。普通の油圧ジャッキと、4本のナットで止まっているタイヤを使っているので、SUPER GTなどのレースでの作業のように45秒程度では到底終わりません。ですが、実際にタイヤがパンクしたときや、夏タイヤから冬タイヤへの交換時などに使える能力なので、しっかりと身に着けていきたいです。過去の投稿:自動車部の活動①自動車部の活動②それから、スバ学のポイントが10000を超え、スバ学の神童のバッジを入手できました。見返してみると、アカウントの登録は2024/12/20、初めての投稿は2025/01/05でした。登録から今日まで、約500日です。これだけの期間、愉しく続けられました。これからも続けていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
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EJ20 9275
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05/02
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