保健室

家族4人で乗ることも少なくなるなと、思い切って乗り換えたBRZ だけど週末しか家族が乗らないのに、月に何度かは3人以上乗車 最近は諦められたのか、乗り降りの苦情はあまり聞こえなくなったのは良いことなのか

前回の投稿に沢山のいいねとコメント（続きが楽しみ）をいただきましてありがとうございます😭 昨日、途中まで書いたのが消えまして😅再度書かせて頂きます。 第二弾 入社前研修を終えた私たちは、4/1の入社式へと進みます。 そこで、辞令が発令されるのですが、なんと私は「出向』という言葉を初めて聞くのです。 同期は営業部や経理部、人事部、総務部とよくある部署なのに！ 何で、出向？ それは、私が前回書いた『性格診断を悪く書けば採用されない』の結果です。 どーしようもない回答のこの子は、どこにも行かせられないし、親が頼み込んだから不採用にも出来ない。なら、ここでいいか。（実際聞いたわけでは無いですが😅） 窓際族の多分定年超えたおじさん（当時私は２０歳）1人でできる部署に配属で、社長秘書さんの近くの席でした。 そう、元父の上司である社長室がすぐあり、たまに秘書さんが「まおまおさんのお父さん、今日社長に会いにくるよ」と言われ、父が家に来る事を知ると言う日々を過ごしていました。 そこのスバルは、何かのアーティスト賞で、新人賞を取られた方に、スバル車プレゼントをしていました。 アーティストさんの名前は忘れましたが、若い女子はキャーキャー言って集まり、写真を撮ってもらっていました。 同期も仲良く、GWや夏休みは、旅行に行きました。もちろんスバル車に乗ってです。 免許を取ってから乗っていた車がレックスコンビで、その頃から、レックスコンビのエンジン音が聞き分けれるようになりました。 私は窓際族の人と合わず（いわゆるパワハラ）、ある時、いたたまれずに仕事中に公衆電話に行き（スマホのない時代😅）、父親の会社に電話をし「こんな会社辞めてやる‼️」と言ってました。（父親に楯突いたのはこれが初） 仕事を辞めて転職し、いろんな人と会っていたら、スバル車ではない車に乗ってみたくなり、スバルとオサラバしました。 第三弾へ続く（？） お読み下さりありがとうございます😊

2014年のこと。 東京でも大雪が降った2月。 越後湯沢でSKIの大会がありました。 当然当日入りの人は来れず、前入りの人で行われました。 バーンはモサモサながらスケジュール通りすすみます。 出走順になりスタートします♪ 順調に滑っていましたが、だんだん遅れてきてやばい😨なと。 コースアウトを逃れようと、無理やりポールに入るが間に合わず。 あえなく転倒し、力が全部膝にかかり、高原骨折しました。 あーやってしまったと。 当然レントゲン、膝固定、安静でしたが当時はランエボでスキーに行っていました。 で、どうするか？ 左膝なので、クラッチは無理。 んー🧐 同僚がエクシーガで来ていたので、交換します♪ おーすげ〜楽ちんですねー！ 左膝を使わず、高速も迂回して帰ってきました。 スバルに助けられた時です！ いやーありがたかったです。

義母と義父がコロナ感染🦠🦠🦠 先週に義母が感染し休日診療所へ💧 今日になり義父が感染、両者共に2度目😓 一昨年も両者から嫁へ、そして私へと感染💧 今、仕事で大事なタイミングな為、うつりたくない😅😅😅けど、動ける人間が動かないと仕方なし💧

岡田真菜美さんとフジテレビ OGになっても再会したい

13日からの入会にてスバル恵比寿ショールームにてスバルスターズのお姉さんから貰いました

長距離ドライブは大変なのでなるべく新幹線やバスを利用していましたが、レンタカーで初めてクロストレックに乗ったときに直進安定性、アクセルやブレーキのリニアさ、ハンドリングの気持ちよさを体感し、その楽しさと楽さに驚きました。また、アイサイトも優秀で安心して操作を任せられ、自身は周囲に気を配ることに意識を割けるので、安全性も高まっている実感がありました。それからというもの、長距離乗るときはいつもクロストレックを借りるようになりましたし、買うときは絶対にスバル車にしよう、と思いました。 そしてついに今日、レヴォーグが納車されました。アイサイトX搭載なので更に楽で楽しい長距離ドライブを期待してます。

20年以上前アメリカに住んでいた時に乗っていたoutback。この車で本当に色々なところに行きました。

あまりよい話ではないのですが ニュースで見たのですが軽自動車どうしの正面衝突が事故がありました 軽トラックはスバル製のサンバーです なので古い車ですね かたや新しい方の軽自動車です サンバーのドライバーさんは足の骨折で軽自動車の ドライバーは亡くなってしまいました (亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします) この古い方のスバル製サンバーはこの時代から安全性に優れている事を改めて認識しました。

北海道で生まれ育った私は雪道の安全性を重視して車を選んできました。若い頃はジムニーやパジェロミニなんかに乗っていました。 買い替えの時に色々ディーラーを見て回っていてエクストレイルに心が傾きかけた時に期待せずに行ったスバルで営業の方の熱量に押され、それ以来スバル車しか買っていません。 ＃スバルがあるから車に興味が持てました。

最近、自転車の歩道からの急な車道へと飛び出しや雪山で狭くなっている車道も走るなどアイサイトでも察知してくれますが、タイヤを交換して走っているわけでもなくて、目の前で転倒する事を考えらるので正直怖いです。 自転車を乗る方のモラルが問われるかなと思います。

スバルに乗って20数年になりました。 2006年にみんカラに登録しスバルを通じて色んな方との出会いがありました。 スバルであちこち行くうちに写真に本気で取り組むようになり写真の学校にも行くようになりました。 スバルのおかげで人生が豊かになりました #スバルがあるから

レヴォーグ VN5に乗ってまだ一年経たないころの出来事でした。 すっかり暗くなった街なかの一般道を奥さんと自宅への帰宅中、いわゆる逆走というやつに鉢合わせしました。中央分離帯の有る四車線道路で、緩やかなカーブからの直線、対向車のヘッドライトがやけに眩しく感じつつ交差点を通り過ぎようとした途端、眩しい光はなぜか真正面ですでに目前！本当にギリギリ、間一髪で避けることは出来ました。その直後に感じたのは、回避出来たことの不思議さとあまりの車体の安定感に驚いたことでした。あの速度では正面衝突か側面のガードに激突していてもおかしくありません。正に鋭い運動性能に助けられた瞬間でした。レヴォーグで本当に良かった!!

あまり自慢できる写真ではありませんが…。 長男が運転していたB4_BL5_2.0R_5MT、山中での不注意運転により、山の斜面に転落、横転してしまいました。他人を巻き込む事なく、また本人も殆ど無傷で命が助かった事は不幸中の幸いでした。 屋根は殆ど潰れる事なく、自力で車外に脱出できたのもスバル車ならではのボディ剛性の賜物だったと思われます。 クルマは全損となり大変悲しい気持ちになりましたが、親子共に今後の安全運転を肝に銘じた次第です。 長男はこの後も同じBL5(2.0R_Spec B_5MT)を再購入、私はZD8(S_6MT)を迎え入れ、親子でスバル車のお世話になっています。 長男の命を守ってくれたスバルに感謝しつつ安全運転に努めて参ります。

先日、大阪でのオフ会を終え、友人の家に立ち寄り、すっかり遅くなって自宅へ向かっておりました。 特に漫然と運転することもなく（VABなのでアイサイトは非搭載）、注意しながら夜のドライブを快適に楽しんでいました。 車の通行量も減少し、スムーズに走っていたところ、突然ノールックで黒の軽自動車が車線に飛び出してきました。 生まれて初めて、もちろんVABに乗って初めてフルブレーキングをする事態になりました。さすがに６ポッドのブレーキはよく効いてくれました。ロックすることもなく、ギリギリ回避できました。 道路が奇麗に舗装しなおされたばかりでグリップしてくれたことも良かったのかもしれませんが、止まれて良かったです。 他の車も少なくてぶつからずに済んだこともラッキーだったかもしれません。 皆様、深夜のすいた道路を走行する時は、ご注意を。

今日２月２６日はレヴォーグの納車記念日(２年目) この２年間無事故であったのもスバルの安全思想によるものだと思います。 これからも安全に楽しく過ごせるよう、再度気を引き締めて運転をしていくつもりです。 We are safety drivers!

2015年秋 車を買い替えようとSUBARUのディーラーに初めて行きました。 帰宅後、翌年新型インプレッサが発売になると知り、1年待つことに。 2016年秋 展示車のインプレッサに一目惚れ✨ 頭の中でドリカムのLOVELOVELOVEが聴こえてきました🎶 私の車がディーラーさんに届いた連絡とともに 「ナンバー取り付け前の貴重な写真を撮りませんか？」 とお誘いいただきました💓 私の愛車 インプレッサとの出逢い 私の気持ちを理解してくださるSUBARU愛溢れるディーラーの方の思い遣りが嬉しくて、益々SUBARUが大好きになりました。 納車から1か月経つ前に、初めて四国旅行へ。 夏には初めて東日本大震災被災地へ。 大震災の日から6年経過しても、復興復旧には程遠く感じ 「いつ、どんな事が起きるかわからないから、私の人生を悔いなく愉しく生きよう。」 と決心しました。 私の人生が少しずつ、大きく変わり始めました。 安心、安全、愉しさ 日本全国何処までも愛車インプレッサとともに行きたいと思っています。

免許を取ったのが約1年前、雪道を走るのは今年が初めてで緊張や不安の中愛車のフォレスターを走らせてました。 幸い家族の車で少しだけ雪道を走る練習をしていたので慎重に落ち着いて走ることができましたが、練習をしていた車とは見違えるほどスバルの圧倒的な安定した走り心地を体感し本当に雪道を走ってるんだろうか？という疑問になるほどでした🤔💭 また、夜間走行でもアイサイトが全面的にアシストをしてくれ初心者でも安全に愉しく走行することができるのでこの先フォレスター以外に乗ることはあり得ません笑

佐渡ヶ島には鬼太鼓という芸能が多くの集落にあり、厳しい稽古を重ねた青年たちが、祭りの日に神前でこれを奉納し、家々を門付けして回ります。この新穂大野集落は春祭りが4月にあり、門付けは未明から始まり夜10時過ぎまで様々な儀礼が行われます。いつもは私も歩いて同行しますが今年は車で合流しました。 SUBARUで佐渡を旅した時からこの集落に魅せられ、レガシィで集落の細い道、猛吹雪、銀山の山道などを体験し、多くの方と交流して参りました。その記念として新穂大野の鬼太鼓と一緒に撮影させていただきました。SUBARUがあるから佐渡ヶ島生活をめいっぱい味わえています。

インプレッサ に乗って3年、レヴォーグに乗って1年半。 もっと早くSUBARUに出会いたかったなぁ😆 スバルに乗る前は目的地に行く手段が車だったけど、今は車に乗りたいから目的地を探す。 そんな毎日が愉しい。 この写真は長野信州新町の妹の家の前。 古い街並みとレヴォーグがすごくマッチして素敵な一枚です。 懐かしい風景に馴染むのもレヴォーグの魅力😍

今日という大事な日に 大切なインプレッサを車検に出してしまっている私 「もうじきお誕生日ですね」 のメッセージのみで、今年は当日のメッセージを見ることが出来なかった😢 次回から気をつけます SUBARUが私の人生を豊かにしてくれます 雪の中のパールホワイトの愛車 インプレッサ とても似合うと思います😊 来年のメッセージを楽しみにしています💙

10年位前北海道で猛吹雪がありました。フロントガラスも真っ白で何もみえませんしヘッドライト位の高さの雪が1時間位で積もりました。あちらこちらで遭難した車があっという間に雪に隠れていて自衛隊の救助もままならない時に当時乗っていたSGフォレスターXTで何事もなく生還出来ました。あれ以来フォレスターを乗り継いでいます。隣町では車に閉じ込められて一酸化炭素中毒で亡くなられた方もいました。北海道のニュースで私も生還者としてインタビューもされました。もう雪道はフォレスター以外は乗る気になりません。

新婚旅行で訪れた秋の北海道。 深夜便で苫小牧に到着したのは20時。そこから帯広までの移動があるのにも関わらず、ついついゆっくり食事を堪能してしまい、出発は21時過ぎ。 初の北海道での運転に少し緊張しながら、夜の道東自動車道を快調に走行していると、占冠を過ぎたあたりからもの凄い濃霧で視界は悪化。道路の白線も見辛いほどに。 そこで頼りになったのがEyesightの視界拡張機能とツーリングアシスト機能。 時折出てくる追い越し区間で後続車との距離が測りづらく緊張する場面はSRVDが助けてくれて、走行ラインのトレースもEyesightのアシストを判断材料の一つにして走り、深夜ですが深い時間になる前に目的の中札内まで安全に到達することができました。 道路上での事故でいきなり高速を降ろされたり、夜中の日勝峠越えで鹿さんと遭遇するなど、イベントたくさんの濃ゆいドライビングでしたが、SUBARUに FORESTERに守られ、安全な旅ができました。

初代インプ(AWD)はレガシィに乗ってた弟の影響で購入。それまでイメージしてたステーションワゴンの全てをひっくり返されました。あのエンジンの音やエクステリアは今も色褪せないです。 そんなこんなでインプが相棒になったんだけど、主に通勤に使っていました。が、ある日突然？！スノーボードを始める事に！まだ全然滑れない頃は仲間の車に乗せてもらってたけど、滑るうちにどんどん楽しくなってある程度滑れるようになってからは休みさえあれば1人でもスキー場へ練習に行くようになりました。これもインプレッサが相棒だったからこそ。ボードも余裕で積めるラゲージ、AWDだからこその安定した走行性能。友達ともたくさん楽しい思い出が出来ました。 年齢を重ねて今はもうスノーボードから遠ざかっているけど、良き思い出です。5代目インプとはこれからたくさん思い出を作る予定です。

　先日、初スバル車としてレイバックを注文してきました。 　北海道に越してきて趣味のドライブに行くと、どうしても峠道やワインディングロード、何よりも雪道を走る機会が多くなり、車の性能の限界を感じるようになりました。特に雪道が怖くて、好きなドライブも冬に楽しめなくなってしまいました。 　そこで雪道といえばスバル！ということでスバル車を検討するようになりましたが、2023年の春、クロストレック新登場の折、北海道スバルのキャンペーンでクロストレックを一泊二日お借りして走ってきました。 　そこで感じたのは、安定感と安心感。よく「スバル車は剛性が強い」と聞いてましたが、その意味が初めてわかりました。道に木が落ちていたり鹿がいたりして、急ハンドルや急ブレーキを踏んでもしっかり反応してくれる。その際にボディもしっかりしていて、余計な振動やボディの歪みを感じず、丈夫なボディに守られてるのを強く感じました。 　また、運転のしやすさ、椅子の座りやすさ、アイサイトの支援などもあって、運転がとても楽しく、2日で720km走ってしまいました。 　そして先日、本当は納車まで試乗しないつもりだったのですが、これまた北海道スバルのキャンペーンに当選し、レイバックの雪道登坂体験をしてきました。 　当日は小吹雪で10cm程の積雪がありましたが、そんなこと関係なしに、まるで雪なんか無いような安定した走りを楽しめましたし、少し滑ってもすぐに立て直してくれて、これなら雪道も安心してドラブできそう！と感じました。 　新しくお迎えするレイバックで、北海道を、夏も冬も、どこまでも安心してドライブしたいと思います。 (北海道スバルのホームページに掲載された体験記と、写真や内容が被っていますが、それも私ですのでご了承ください)