保健室

30年前に新車で購入した初代インプレッサWRX。 どんなにツライことがあっても、このクルマに乗るたびに折れた心が立ち直り、明日を生きる勇気が湧きました。 絶望を希望に変えてくれたのです。 SUBARUと出会えて、本当によかった。

クルマに興味のなかったワタシを目覚めさせてくれたヴィヴィオ。 WRCに魅了されて〝買わずにはいられなくなった〟WRX。 169.5万円ながらサーキット走行も楽しめるインプレッサG4 1.6i。 そしてGT300シリーズチャンピオン獲得を確信して買い足したBRZ。 この４台との出会いにより、人生をかけてやり遂げたい職業が２つも見つかりました。こんなにシアワセなことはありません。 すべては、スバルがあるから。 今宵も万物に感謝します。

人と同じのは嫌。というのがわたしw実はトヨタ系列の孫会社勤務なんですが、当たり前のように周りはトヨタ車ばかり。スバル車のわたしはひときわ浮いているwでも、いいんです！！他社なので交通費出ないけどいいんです！！スバル車じゃないとダメな身体なんですw街でスバル車見ると目で追うことはあっても、トヨタ車見ても目で追うことはない。この感覚わかる方いますかね？

ラーメン1杯食べるためだけに片道90km・・・人に話すと「嘘だろ？」「正気か？」などなどネガティブな意見が多いけどじゃあBRZで行ってみなよ！って言いたい幹線道路〜専用道路〜適度なワインディング〜有料区間〜市街地〜峠〜BRZを全力で楽しめる最高なルート、待ってるのは美味しいラーメン確かにBRZじゃなかったら、行かないかも知れない・・・「スバルがあるから」毎日が楽しい

クロストレックに乗りはじめてから何度か地元にある日本平パークウェイや伊豆半島のワインディングロードを走りました。そこで感じたのはボクサーエンジンがもたらす車の安定感の高さです。コーナーに入っていく時も余計なロールをしないので安心して運転できます。　安定感の高さゆえか車酔いしやすい同乗者もクロストレックなら大丈夫みたいです。あらためて良い車だなぁと思います。​スバル車最高😊😃​

娘の入籍もほぼ決まり、子供達のはからいで妻の誕生日祝も兼ねて最後の家族旅行で愛知県まで行った帰りに首都高で前方車が渋滞で急ブレーキ、自車もアイサイトのおかげもあり停まれたが後続車は停まれずに追突され、後続車はラジエーターまでいって自走不可状態でしたが、我が家のアウトバックは家族5人無傷で自走で何とか帰れました。 納車半年でショックはありましたが、それ以上に家族が無事な事に感謝しました。 その娘の結婚式が先週の日曜日に終わり、式中に事故の事を思い出し本当にスバル車でよかったと思っていた事をこの記事を読んで思いだしました。 スバルさんありがとうございます。

スバルを買ったのがきっかけで、雪山に行ってみよう！とスノボをし始めました🏂️　スバルのAWD が雪山へと導いてくれました❄️ 最近はあまり行かなくなり、FR になったけれど、来シーズンはアクセスしやすそうなゲレンデに行ってみたい✨️✨️

　先日、小学生の息子と一緒に三鷹ＳＴＩギャラリーに行ってきました。いくつかの展示車に魅了されつつ、スバルの歴史にたくさん触れることができ感激しました。間違いなくスバルの聖地だなぁと再確認しました。 　外国の方も何人か来店しており、改めてスバルは世界ブランドであることに気付かされました。世界でも人気のあるスバル。スバリストとして誇りに思いました。 　スタッフの方から優しく接していただき、それが１番嬉しかったです。心のガソリンが満タンになった日でした。

昨年末に WRX S4を契約してもうすぐ1年になります。 それまでは鉄道が移動の手段で、鉄道の走ってない場所には行けませんでした。 それが昨年12月に納車されてからは、木曽三川や阿南→高知→しまなみ海道といった車でないと行けない所へも行くことができるようになりました。 それはやはり運転して楽しい、長時間の運転でも疲れを感じないスバル車のおかげだと思います。 スバルがあるから、行こうと思わなかったルートが使えて、行ったことない県にも行くことができています。 スバロードで、鉄道では味わえない旅・移動を楽しめるのもスバルがあるからこそですね。 これからも土日がメインで、月に数回にはなると思いますが、スバルで日本の色々な風景をこの目に焼き付けたいと思います。

GC8を中古で購入した時、走行距離は約7万キロで30万円くらいでした。 STiではないベースグレードでしたがSTiを超えるインプレッサを目指して社外製のタービン、エキマニ、キャタライザー、マフラーなどを入れてフルコンでのセッティングも行い、乗った人からSTiより速くて楽しいと言ってもらえる車になりました。 エアロパーツは主張が強すぎず良いバランスで綺麗にまとまっていると思っています。 知らない人からよく写真撮らせてくださいとか運転席座らせてくださいとお願いされることがあります。 通っていたショップさんのネットの紹介ページにもこの子の写真を使っていただいております。 そんな私の自慢のGC8です。 白いせいかスバリストの方々以外からはランエボと間違えられることが多いのは少し悲しい。 でも人間と同じように車にも寿命は必ず来るものです。 毎月のように走ってる途中でエンジンが止まってしまってその度にレッカーで運んでもらって、それでも埼玉スバル川越店のスタッフの方々は買い替えをすすめることもせずにどうにかしてこの子がまた元気に走れるようにと何日でも預かって諦めずに修理してくださって、本当に本当に感謝の気持ちでいっぱいです。 今まで通っていたショップさんからは買い替えをすすめられたりもう直せないと諦められてしまったので通わなくなり、次の車を買う時が来るなら埼玉スバル川越店さんで新車を買おうって決めていました。 私が全然乗り換えようとしないからいい加減乗り換えろってこの子がBRZのTYPE RAと巡り合わせてくれたんだと思います。 この子と過ごした楽しかった思い出は一生忘れません。 私はこれからも六連星を心に生きていきます。

本日、新車BRZ STIを契約しました。父親が富士重工業に勤めていたため、幼いころから車といえばスバルでした。そんな父親が先日、体調を崩し手術、入院しました。今は退院しましたが、先はもう長くはないのかなと思いました。もちろん、これからも長生きはしてほしいですが。そこで、最後に親孝行になればと思い、思い切って新車購入に踏み切りました。納車した暁には、父親を助手席に乗せて、ドライブに行きたいです。

先日の白馬旅行から帰ってからずっと、もっと遠くへ行きたい、もっと色々な所へ行きたいという思いが強くなっていて、これって運転免許証を取ったばかりの行動範囲が一気に拡がったあのティーンエイジャーの頃の感覚に似ているな～と、妻に話したら「私も思った！この前アウトバックを運転していて、あ、私運転好きだったんだって思い出した」との事。 まさか40歳過ぎてこの感覚を得られるとは…🥹 色々なメーカーの車に乗ってきたけど、再びこの感覚を呼び戻す事ができたのはスバルだけでした👍

「初心者でも乗りやすい車だったから」 自分がスバル車/BRZを選んだ理由は、実のところコレだけでした。 乗り初めの頃は愉しさよりも緊張が勝り不安感が中々拭えぬ日々でしたが、通勤/休日の出掛け等で運転していく内に「愉しいな」と思えてくるようになっていきました。 そして終いには「この車で一人旅をしてみたい」と思えるようになり、納車当初の自分からしたら考えられない程までにBRZが好きになっていました。 BRZを買うまでに様々な車を試乗してきましたが、これほど「慣れたら愉しいかも」と思える車は無いんじゃないか？と思うほど愛車になっています。(笑) 車に乗る愉しさや一人旅に出てみよう！と思えるキッカケになったのも、スバルがあるから。だと思います。 これからも乗り続けられるかぎり、スバル車/BRZを推していきます！

スバル車じゃなかったたらここまで長距離を走れなかったと思います💨 3年2ヶ月ほどで、本州全ての都府県、九州(鹿児島県・宮崎県除く)を走破する事が、出来ました😊

7歳になるうちの犬。クロストレックに乗り換えてから1年半。車内でゆっくり眠るようになったとはいえ自ら乗ろうとはしませんでした。ところが、暑くなってきた今年の５月頃から標高の高い地域に遊びに行くことを続けていたら玄関から出たら真っ直ぐに車に向かっていき自ら車のリアドアまで行って抱っこ待ちの体勢に(゜_゜)ついに、犬が車嫌いを克服したようです。真夏が終わったらスバロードに付き合ってもらおうと思っています(笑)

　昨日、群馬太田市にあるスバルビジターセンター（矢島工場）に小学生の息子と行ってきました。前半は工場見学、後半はスバル360ダンボールカークラフトづくりのワークショップをおこないました。 　工場見学ではスバルの車ができるまでの工程が間近で見ることができて、迫力満点でした。人の手でしか創れない箇所もあり、すべてがロボットに頼らないところが、なんだか少しだけ嬉しくなりました。 　ワークショップでは、息子と共に共同作業をしました。難易度はとても高かったです。２時間では終わりませんでした（笑）スバル360ダンボールカークラフトが完成したときは、感動しました。息子も大満足でした！！ 　この日、1番の収穫はビジターセンターのスタッフの温かさ（ぬくもり）を感じたことです。工場見学の案内をしていただいたお姉さんには懇切丁寧にスバルについて、いろいろと教えていただきました。ありがとうございます。スバル360ダンボールカークラフトづくりでは、総務課の男性お２人にお世話になりました。終始、笑顔で優しくレクチャーしてくれました。制限時間の２時間が過ぎても嫌な顔せずに、最後の最後まで私たち参加者に付き添っていただきました。感謝の気持ちでいっぱいになりました。ありがとうございます。スバルビジターセンターのみなさん、最高です。 　スバリストとして、さらにスバルが好きになった1日でした。また機会があったら、行きたい場所ですね。

72歳の高齢者で長距離ドライブは不安でしたが 7月末にクロストレックストロングハイブリッドが納車され、安全支援のアイサイトやアイサイトXがあり 安心して50年来の親友に会いに長崎に行く事になりました。往復1300kの旅が楽しみです。 これもスバルさんのおかげです^ - ^

安心安全には満足していますが、車高の高いレイバックで裏道、それもアスファルトが痛んで波打ったところを走るとロールが気になってきました。ＳＴＩフレキシブルフロアバーリヤの存在を知りすぐ申し込みました。まあ何が良くなるかの確信はなかったのですが、とりつけて一か月経過。つけて良かったと思います。走り出しは腰を押されているような不思議な感覚。デコボコ道では突き上げる感覚が少し丸みを帯びた感じに。そして気になるロールは剛性が増すというより、少しフワフワした感じにいなしてくれている？　家内は車のことに疎く、たまにしか運転しませんが、すぐ乗り心地の変化に気付いたことに、私が驚きました。　フレキシブルフロアバーリヤのコスパにも満足しています。ちなみにこのほかの３点セットはまだつけておりませんが興味がわいてきました。

XV、レヴォーグと乗り継いでますが、行動範囲は広くなったし最近はSUBARU繋がりで人の輪が広がったりと充実したカーライフが送れています♪

WRブルーに焦がれてインプレッサワゴンが愛車となりましたが、家族が増えたことにより残念ながら手放しました。。。。長い年月がたったのでまたあのＷＲブルーと。。。。。と恋焦がれる今日この頃でした。。。​

縁あって１９６８年式スバル１０００が手に入りました。 　あまり交流のなかったご近所さんが車好きスバルファンだったり、近くのアメ車整備工場が喜んで整備してくれたり。 　先日スバル１０００を整備していると、ネオクラシックな国産セダンが行ったり来たり。　降りてきたのは還暦の私より２０年近く先輩の紳士。　これまた近くの旧車好きの方で、４０年ほど前に前の坂道で所有されていたスバル１０００が脱輪してなど私の１０００を見て目を細めて懐かしんで下さいました。　私は小学生の時に親戚のおじさんに乗せてもらった思い出から１０００を手に入れたのですが、手に入れてスバルの先進技術やエンジン音を知りました。　何よりご近所の車好きの方と繋がることができたのはかけがいのないものです。　スバルに感謝。

人生史上最高の３０日間✨ 　１１月２２日にＢＲＺSti Sportでを納車してから早１ヶ月が経ちました。納車初日に伊勢崎神社で安全祈願をし、その後スバル360の生まれ故郷•富士重工業赤レンガ壁を訪れました。 　翌日の２３日はスバ学祭に初参加。この地で納車したＢＲＺが製造されたんだなぁと思うと感慨深くなりました。 　１２月７日、初スバロード。栃木大平山をドライブ。団子と卵焼きおいしかったぁ！ 　１２月１３日、東京スバル恵比寿訪問。スバ学学生証明書ゲットだぜ！！ 　１２月２１日、息子の試合がてら千葉までドライブ。祝８００Km突破。 そして、これからの予定。 　２０２６年１月１日、栃木の実家に帰省し、元富士重工業社員の父親を助手席に乗せてドライブすること。そもそも、これが１番の目的でＢＲＺを納車したので。 　スバルは親子の絆を結ぶ最高のモビリティですね😉

　初めまして！宜しくお願い致します。始めて投稿します。私の心の呟きなのですが、この場で良いのか？迷いながらの投稿です。 　スバル車のブレーキキャリパーなのですが、せめてスポーツ車と言われる車には、カッコいいブレーキキャリパーを用意して欲しいです。STIパーツから販売を2026年度から検討して頂けないでしょうか？ 　ブレンボ、AP racingなどもありますが、国内の曙ブレーキ、ADVICS、ENDLESSなどの4pot対向（6potより軽量を図るため）などをブレーキローター、ステンメッシュホースなどをセットで販売してスバル販売店で取付けができれば最高です。 　国産車なので、ブレーキも国内のブレーキメーカーにより、海外のブレーキメーカーを上回る、機能、品質、デザインをスバル車で楽しみたいです。 　スバル本社、STIの皆様、宜しくご検討の程、お願い致します。

VM4 LEVORG Sti Sportと私の始まりはCMのキャッチコピーに導かれたからと言っても良いのかななんて思っています。思い起こすと、2016年の熊本地震の後、家の軽自動車をGH2 インプレッサに変えたのをきっかけに、GH2 インプレッサの最廉価グレードで超非力なエンジンでFFのくせに驚くような回答性とボディ剛性、走りの楽しさに衝撃を受け、スバルってすごいんじゃ？と興味もったことがそもそもの始まりだったのかもしれませんが、背中を押されたのはCMのキャッチコピーのような気がします。当時、LEVORGにSti Sportがラインナップされ、その時のCMがThe Doobie Brothersの「Long Train Runnin」に乗せて「信じられるモノとの時間だけが、私のココロを躍らせる」っていうフレーズでかっこいいなと思っていたのを思い出します。また、「確かな大人に極上の走りを」というキャッチコピーも当時かっこいい大人にあこがれていた私には何か惹かれるものがありました。けれど、その時はまだ次に買う車をどうしようかと思案していました。その後、気にはなっていたので、2017年に近くのスバルディーラーへ行き、VM4 LEVORG Sti Sportに試乗し、「1.6ｌで十分じゃん！というかなんて乗りやすいんだ。いいな。」なんて思っていました。そうこうしているうちに、私はなんだか気力が出ない状態になって、何をするにも億劫で体もだるい症状がでてきていた状態でした。今思うと40代半ばでしたので、俗にいう「ミドルエイジ・クライシス」だったのではないかと思います。そんな時見かけたのが2018年のLEVORGのCMで「どう走るかはどう生きるかだ　人生を走ろう」というキャッチコピーでした。それを見たとき、落ち込みがちで下向きだった気持ちを励まされたような気がして、私は激しく心を揺さぶられ、あの時の試乗を思い出し、LEVORGを買おうと思ったのです。県内のディーラーを回り、見積を取りましたが、新車だと、自分の希望する内容（パフォーマンスパッケージ付き）にするには、考えている予算内では収まらず、中古車でならとスバルの認定中古車で探してもらうと、試乗車の入れ替えがあるので、その車ではどうですかと。すると、なんとその車は私が試乗した車だったのです。色も私が希望していたダークグレーメタリック。試乗車あがりで状態は申し分なく、走行距離も1万キロ弱、希望のパフォーマンスパッケージを追加で付けても考えていた予算でも十分で、何より、一度出会っている車でしたので、二つ返事で購入を決定し、私の愛車となりました。その後、2019年のCMのキャッチコピーでは「迷うことはない　自分らしく走り続ければ　進むべき道は見えてくる　人生を走ろう」まさに、私を応援しているかのようなメッセージ！私はこの「人生を走ろう」に答えようと、私の残りの車人生をかけて月までの距離（38万キロ）の走破を決意し、チャレンジしています。（勝手にDMC［Distance to the Moon Challenge］と呼んでます。）

夫婦揃って出不精・お家大好きの為、休日はあまり出かける習慣がありませんでしたしかし子供が出来て歩くようになり色々な事を経験させてあげたいなと考えるようになりました子供が自由に伸び伸び動けるような場所は高速道路を使わないと行けない場所が多く休日ともなると渋滞が発生して行くのを躊躇する事があります結果、平日より休日の方が疲れる事もあり全く体が休まらない事もそんな躊躇と無縁になったのがクロストレックを購入してからでしたアイサイトのおかげで渋滞が全く苦になりませんそれまでは刻々と変化する流れに対応したりふいにレーンチェンジしてくる隣の車線に気を配ったりと思ってた以上に気を使っていた事が分かりましたもちろん渋滞していない時の高速道路走行もアイサイトのおかげでノーストレスですクロストレックのおかげで活動範囲が広がり休日に出かける回数も大幅に増加しましたスバルがあるから我が家の休日はとても豊かになりました