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はいっ！　スバぞうでございます🐘

本日は先週に引きつづきレヴォーグのおはなしになります

前回（初代）のおはなしはこちら

２代目(現行)VN型レヴォーグ

今でも現役バリバリのVN型レヴォーグ！
アウトバック風のレイバック追加、S:HEVの発表など頑張っています💨
 

(序章)VN型レヴォーグの先祖
 

前回、初代(VM型)レヴォーグの先祖が"SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT"だと紹介しました

２代目VNレヴォーグにも先祖は存在しました(スバぞう見解)

発表２年前の2018年3月のジュネーブ国際モーターショーにてアンベール！
その名も"SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT"　（"アドバンスド"が"ヴィジヴ"になった）

"ほぼ"VN型レヴォーグといっていいのではないでしょうか？
幅は10センチ以上ワイドになっており、コンセプトカーらしいデザインにしています

SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPTとは異なり、ドアもいたって普通の開き方になっているように見えます（ドアハンドルが見つからない💦）
(ドアを開けている画像がありません　非公開だったかな？）



その現行VNレヴォーグですが、世に出るまでに大きな出来事がありました


その点を中心に、いつもの"たぶんこうだったじゃないか劇場"風にお送りします
（あくまでフィクションです）

(本編)VNレヴォーグ産みの苦しみ
 

初代レヴォーグ（VM型）発売の翌年の2015年10月、とある会議で当時の安倍首相が2020年の東京オリンピックまでに自動車の自動運転を実用化させる方針を打ち出しました！（これ事実）

それを聞いた各自動車会社の開発担当者はぶったまげました😱（間違いなく）

しかし、一国の首相が大々的に方針を掲げたことで日本の自動車メーカーは激しくプレッシャーを受けます

更に2018年には日本自動車工業会が「2020年の東京オリンピック直前に羽田で自動運転実証を行う」と発表

自工会会員のうち10社が参画させられ、、、いや、参画を表明しました（もちろんSUBARUも入っていました）
もう後には引けません😰


一大国家プロジェクトとして東京オリンピックの場で日本の技術をアピールし、世界をリードしようとしたのでしょう

トヨタはセーフティセンス、日産はプロパイロット、ホンダはホンダセンシング等、各社は必死に開発を進めます

当時実用化とは程遠いカメラ＆レーダーだらけの試験車がしばしば公開されていましたね💦

恐らく相当数の技術者が途中で倒れたのではないでしょうか…(想像)



自動運転(レベル３以上)を目指す企業が多い中、SUBARUはレベル２(高度運転支援）にこだわりました
車はあくまでドライバーが操作するものという考えです
（こだわったというか、そこまで挑む財力も体力も無かった？😅）

それでもアイサイトＸの実用化までには大変な苦労があったようです



しかし…　



新型コロナウィルスの影響で経済活動が停滞し、開発スピードは大きくダウン

追い打ちをかけるように東京オリンピックは延期となり、当然自動運転実証も取りやめに（こちらはそのまま立ち消えとなりました）


各社ひと安心？する中(してなかったかもしれませんが💦)、SUBARUは「2020年の新型レヴォーグに新型アイサイトを搭載する」目標を変えませんでした（たぶん）


ただ、アイサイトの部品メーカーを海外に変更したことが仇となり、コロナもあって開発は難航😖

何度も訪れる危機を何度も乗り越えて、2020年、じゃなくて2019年10月の東京モーターショーでのプロトタイプの発表にこぎつけました （正式発表日は翌年の2020年10月15日）

寸法は全長4755×全幅1795×全高1500
先代(VM型)よりも65ミリ長く、15ミリ幅広く、15ミリ高くなりました

前回お話しした”動く展示”はここでも大活躍していました

心臓部には、究極の環境ターボエンジンを目指した1.8L CB18ターボエンジンを搭載
こちらのエンジンも基本設計から見直した完全新作で、自ら立てた高い目標に苦しみました😖

渋滞時の高速道路上限定ではありますが、手放し運転を可能にしたアイサイトXを搭載したレヴォーグはその年の12月、見事カーオブザイヤーを獲得しました🎊

ちなみにその時の得票結果は以下の通り

1位　スバル レヴォーグ　437点🎉
2位　ホンダ フィット　320点
3位　トヨタ ヤリス／ヤリスクロス／GRヤリス　300点
4位　プジョー 208／e-208　141点
5位　ランドローバー ディフェンダー　105点
6位　アウディ e-tron Sportback　65点
7位　マツダ MX-30　63点
8位　アルピナ BMW ALPINA B3　25点
9位　BMW 2シリーズグランクーペ　24点
10位　ニッサン キックス　20点

フィットとヤリスがキャラ被りでレヴォーグに有利だったかな？
（全然違うヤリス３兄弟をひとくくりというのもスゴイですが😅）
あと、コロナの影響なのか顔ぶれ自体が寂しいです😢（特に国産車）

ただ、実車が本格的にユーザーの手に渡り始めたのは翌年2021年になってからだったと思います
(2020年納車の方もいらっしゃると思います😅)

これは、コロナと半導体不足による影響だったのでしょうか…


翌2021年に東京オリンピックは開催されましたが、全競技無観客となってしまい来場者はゼロ
当然自動運転をアピールする場もなく、各社そういったクルマを用意する事もかないませんでした

唯一スポンサーだったトヨタが選手村の中を走るバス(e-Pallete)を半自動運転にしていましたね
(パラリンピックの選手と接触事故を起こしてニュースになりました😱）

まあ、散々な結果でした⤵


VN型レヴォーグはカーオブザイヤーの称号を後押しに2.4LターボのSport Rを追加、走り屋のニーズにも応えます

そんなレヴォーグも今年で発表から６年目を迎えるんですね
早いものです

巷ではフルモデルチェンジの噂もチラホラ出ている一方で、レイバックにはSHEVが追加されました
(レヴォーグの車高を上げたレイバックの車高を下げたレイバックS:HEV、謎…😱）


巷では「○○クロス」という背高ワゴンが溢れています（レイバックのその仲間？）
背の低い"快速ワゴン"の時代は再びやって来るのでしょうか？？？

いや、来るでしょう！

（林修先生風で）


まだまだ頑張れ！レヴォーグ！💪

以上、駆け足気味でしたがVNレヴォーグ爆誕のおはなしでした

スバぞう🐘