千葉スバル長沼店にて、
レヴォーグ VMB STI（EJ20x6MT換装）を試乗できるとの情報を入手し、事前予約し、行ってまいりました。
随所に工夫とこだわりがあり、千葉スバルの本気度がうかがえました。
試乗した感想は、チューニングカーそのもので、欲しくなってしましました。
ただ、若くないと乗り続けられないですね。特に渋滞はマニュアルキツイし😓
普段、ＶＮアイサイトで楽々な運転をしているので、本気のMT車は、趣味のクルマだなぁと。
でも、こんな車の作れる千葉スバルが素敵だと思います。
全部は載せられませんが、
至る所にチバル君が出現。
遊び心満載です。
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投稿を表示🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂🤔🙂🤔👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
" （EJ20x6MT換装）を試乗できるとの情報を入手し、... "
おそらくあなたの勘違いでしょう。最後の写真に写っているエンジンは、2004年からスバル工場で組み立てられており、インプレッサWRX STIシリーズの高性能モデルに搭載されていることで有名な、2.5リッターターボチャージャー付きスバルEJ257エンジンと非常によく似ています。このエンジンの出力を抑えたバージョンは、フォレスターとレガシィの高性能モデルにも搭載されていました。❗🚗❗🚙❗🚗
👇🏽🧔🏽 これです。❗🚙❗🚗❗🚙
この装置が最も恐れているのは油圧の低下であり、そうなると装置が完全に焼き付いてしまう可能性がある。
ここで潤滑油は、燃焼によって消費されるだけでなく、ガスケットやシールからの漏れによっても消費される。
安価な燃料を使用すると、破壊的な爆発を引き起こすことがよくあります！
冷却システムの状態を監視してください。エンジンは非常に早くオーバーヒートします。
多くの場合、過熱によってエンジンブロックが歪み、中古エンジンを購入せざるを得なくなる。❗🚙❗🚗❗🚙
もしかしたら、あなたの友達の言う通りだったのかもしれない？❓🚙❓🚗❓🚙
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投稿を表示試乗されたとは羨ましい限りです！マリオ高野さんのチャンネルの動画では、チバルナットは今後販売も考えられているとのお話があったので、ぜひとも手に入れたいです！