カスタマイズ部

6気筒良いですよね。一度だけSVXに乗る機会があったのですが、滑らかで素晴らしかったです。

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

全く同感です！❗🗼❗🗻❗⛩

しかし、ここで最も重要な条件を考慮しなければなりません。それは、真に国営の生産体制と経済を持つ、実在する国家の存在です。❗🗾❗🎌❗🗼

反対のケース、つまりいわゆる「ビジネスオプション」の場合、そのようなエンジンについて考えること自体が無意味です。なぜなら、長期的には莫大なコストがかかるからです。❗🚗❗🚙❗🚗

写真1。3.6リッターのスバルEZ36Dエンジンは、2008年から同社の日本工場で生産され、レガシィ、アウトバック、トライベッカといった同社の人気モデルに搭載されていました。このパワートレインの出力は、日本市場向けに249馬力に抑えられています。ここに、2015年型スバル・アウトバックに搭載されたこのエンジンの写真を示します。❗🚗❗🚙❗🚗

写真2。同じエンジンだが、初期バージョンで、2014年式スバルB9に搭載されている。❗🚗❗🚙❗🚗

写真3。3.0リッターのスバルEZ30Rエンジンは、2003年から2009年にかけてスバル工場で組み立てられ、第4世代のレガシィ、アウトバック、トライベッカのクロスオーバーにのみ搭載されました。このエンジンは非公式に「R」という名称が付けられており、メーカーのウェブサイトではEZ30D v2と呼ばれています。
燃料噴射システム インジェクター
エンジン出力：245馬力
トルク：297Nm ❗🚗❗🚙❗🚗

この写真では、2005年式スバル・レガシィに装着されています。❗🚗❗🚙❗🚗

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽 コメントが長くなってしまい、大変申し訳ございませんでした。❗🚗❗🚙❗🚗

例の奴です。
現在今後のカスタム計画に支障が出てしまっています。