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こんにちは😄 軽さも性能の一要素みたいな、印象的な乗り味でした。ホントこの純ガソリンエンジン車は素晴らしいと思います。バッテリー劣化を心配する必要もありませんし。インプレッサは下からST、ST-G、ST-Hとなっているので、密かに期待しているのはG→Hと来れば次に続くのは「I」なので、ハイフンを

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埼玉のスバリスト

| 2024/04/10

こんにちは😄 軽さも性能の一要素みたいな、印象的な乗り味でした。ホントこの純ガソリンエンジン車は素晴らしいと思います。バッテリー劣化を心配する必要もありませんし。インプレッサは下からST、ST-G、ST-Hとなっているので、密かに期待しているのはG→Hと来れば次に続くのは「I」なので、ハイフンを

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埼玉のスバリスト

| 2024/04/10

こんにちは E-BOXERの重さに不満を感じたので、もしインプレッサを勧めるとしたらこのSTグレードですね。試乗はしてませんが、大体想像できます。もしくは旧型のSTIスポーツがトータルバランスでは良いかもです。しかしレヴォーグやレイバックではオプションでも選べないステアリングヒーターが選べる

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FLAT4

| 2024/04/10

こんにちは E-BOXERの重さに不満を感じたので、もしインプレッサを勧めるとしたらこのSTグレードですね。試乗はしてませんが、大体想像できます。もしくは旧型のSTIスポーツがトータルバランスでは良いかもです。しかしレヴォーグやレイバックではオプションでも選べないステアリングヒーターが選べる

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FLAT4

| 2024/04/10

エクシーガ→インプレッサスポーツ→XVスマエディと乗り継ぎ妻はシフォンを愛車としています。こんなに仲間がいることに驚き隠せません！！よろしくお願いします！！

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冬埜乃

| 2024/04/10

エクシーガ→インプレッサスポーツ→XVスマエディと乗り継ぎ妻はシフォンを愛車としています。こんなに仲間がいることに驚き隠せません！！よろしくお願いします！！

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冬埜乃

| 2024/04/10

夕方までの代車

今日の夕方までお借りした代車です。インプレッサ ST AWD のレンタカーですが、昨年11月登録で走行距離が2,600未満のほぼ新車でした。インプレッサ/クロストレック（GU系）の中で唯一e-BOXERではないグレード（ST）で、前から興味がありましたので、乗った際に感じた事などを少し書いてみます。

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埼玉のスバリスト

| 2024/04/10

夕方までの代車今日の夕方までお借りした代車です。インプレッサ ST AWD のレンタカーですが、昨年11月登録で走行距離が2,600未満のほぼ新車でした。インプレッサ/クロストレック（GU系）の中で唯一e-BOXERではないグレード（ST）で、前から興味がありましたので、乗った際に感じた事などを少し書いてみます。