確かにリアコンビランプが小さいですね。 この頃は、ヴィヴィオ、ビストロ、ビストロシフォン、T-top 、T-top のGX-T、代行運転業者用のダイスケとバリエーションも豊富な時代でした。 今の時代、部品は共有出来るものはなるべく共有化してコストを抑えているのではないでしょうか。

SUPER GT RAUND 2 観戦記　その2 続きです　^_^ レースは午後13時過ぎのスタートなのでしばしグランドスタンド前でお楽しみです。腹ごしらえしてからタイトコーナーが連続するGRスープラコーナーに向かいます。DJ  KOOさんのTRFの曲に合わせてノリノリで^_^   Boy meet Girl それぞれ

GT500クラストップだった38号車があと20秒ほど遅かったら、もう1周しなくて良くなり、BRZが勝てたかも知れないと思ってしまいます。 (一応8位完走扱いにはなるそうですが。)

ダイナボアーズ対ブレイブルーパス 発熱も回復して…嬉々として嫁が横浜向かうようです😭  ラグビーに最近ハマっています。土曜日も生で見てきてその夜の発熱でした。 ラグビーリーグワンには世界トップの代表レベルの全盛期の選手が多く所属しています。南アフリカのデ•クラーク、ニュージーランドのリッチー・モウンガ、

スーパーGT第2戦　富士観戦記 静岡スバルさんの「スーパーGTご招待」に当選して息子と観戦に行ってきました。（中古車しか買わないのに恐縮です」）息子はホンダ17号車のドライバーと同じ名前なので以前は推し活動で富士、鈴鹿、もてぎまで行っていました。もう20年くらい前の話ですが…最近は一緒にサーキットに行く事もなくなりました。今回は彼

はじめまして。ヴィヴィオRX-R C型とT-TOPに乗っております。 床が腐ってしまったためホームセンターの鉄板を溶接中です！ よろしくお願いします(*^^*)

Yohtaさんの写真はどれも素敵ですね！ トップの写真、リポストしたいです！

ブルートップは、補助端子が付いているタイプで、メイン以外にも接続出来る仕様になっています。 車特にAV車には最適で、使い方が広がります。 性能面では、イエロートップと変わらないようですね。 とにかく耐久性ロングライフ楽に8〜10年は、使えるんですよ！ 本当にお勧めです。

コメントありがとうございます！ オプティマバッテリーは (イエロートップ)(レッドトップ)(ブルートップ)のラインナップがあるんですね。 耐久性も然ることながら、三原色のカラーがわかり易くて良いと思いますﾏﾙｸﾃ(*^^*)ｶﾜｲｲｼ。 (ブルートップ)は主に船舶用なんですね。 自家用車となると

ここ一発の始動力ならレッドトップ とにかく耐久性ロングライフならイエロートップですかね。 どちらも使いましたが、イエロートップでも始動力は良いですよ。 電圧の安定力はどちらもピカイチで、まず電力低下なんて事は無いです。 バッテリーが上がって電力ゼロになっての再充電も何回でも出来るのがイエロートップで