あは♪良い報告が聞けそうですね！ 日産リーフもまた凄いらしいから、ただ、FFとAWDの比較となると悪路じゃ無くてもスバルの安定感は、圧勝ですよ。 先ずは試乗してもらってください。 必ず気に入ってもらえるはずですよ。

J2リーグ　徳島戦 お初のスタジアムにして、初四国。愛車のSKE FORESTERも本州の地を離れるのは2回目。  残業の挙句プロジェクトXを見逃し。寝落ちからの深夜に準備を初め。自宅を出発したのはAM5:00。大きな渋滞やトラブルなく15:00過ぎには到着。予定通りで一安心。  

株主総会行ってきました 業績が良いこともあり、終始和やかな総会だったと思います。SUBARUの強みは水平対向エンジンやSGP、シンメトリカルAWDといった技術だけでなく、それのベースになっている哲学なんだなと再確認できました。正直電動化で車の楽しさが減ってしまうのではという不安がありましたが、払拭できました。 シ

最近顔出されないので心配していましたよ。お疲れ様でした。 お身体ご自愛くださいね！ WRな青いAWDのアナログ変態より(爆)

BMBRレガシィはまずデザインとサイズで日本人から拒否されましたね。コーナリングは良かったんですけど、高速巡航でヨーイングが発生し常に左右に修正舵を当て続けなければならないクルマでした。今も最近のスバル車はこの欠点をアイサイトのステアリングアシストで補ってます。BPBLでは考えられない劣化ですね。

やっぱりBP.BLはスバルの名車の一台になりますね BRを試乗して凄くガッカリした記憶があります。 これを買うなら最終型のBPを買いますと ディーラーの店長にいいましたよ あまりにもコストダウンしすぎでしたね メーカーにBPを2台の利益とRBを1台の利益かわらないのではないですか？ そうかも知れませ

流石に詳しいですね 特に走りに対しては教わる事が多いです。 ありがとうございます🙏 レヴォーグにはe-Tuneがありますが、 私もほぼe-Tune仕様にしようとしたのですが、納得が行かない事がありやめました。 e-TuneはCB18用な気がするのです😅 FA24とは足回りのスプリング、最低地上高、A

無人運転を目指す完全自動運転だとテスラとかの外車メーカーのほうが進んでるかもしれませんよ。 スバルは小さい会社だからかも知れませんが、「安心と愉しさ」を目的にADAからアイサイトをつくってきたので、外車や日産とは根本的に目指すものが違う気がします。何せ'2030年死亡事故ゼロ'ですから。人間のミス

トンネルの前後は勾配のあるカーブが多いですし、水分が多い雪の時期だと路面の変化にも要注意で油断できないので、路面に積雪がある時期は常時AWDであっても神経を使いますよね。

そんな事無いですよ RA-Rはいいクルマです。 BRZはこれまたいいクルマですよ。 AWDとFRの違いがあり両方ともスバルの名車です。 置き場所と資金が有れば両方共欲しいクルマです😊