名水はだの富士見の湯 フロントが重めになるので奥多摩周遊や清川村の山道のダウンヒルで道路の段差があるとピッチングやヨーイングが大きいですね。外のタイヤに荷重が大きくかかりそうで86の後を走ると下りのカーブは全くつっこめないのがよく分かりました。  

他社さんですが😅 フロントエンジン。からのリアにミッションでとっている重量配分と力のバランス、の四駆ってどうなんだろうって。車って本当に奥深いですね。学芸員の方の説明はすごく分かりやすいし興味深いこといろいろ教えてもらいました。そしてSUBARUビジターセンターにもまた行きたくなってきたーー（笑）

コメントありがとうございます これはほかの方です 内装からするとフロント最終型ですがその前のメーター周りで多分フロント修理時に全塗装された個体ですね 私の個体は2010最終型を購入した5速4WDスーパーチャージャーをオールペンしキャンパー仕様にしたものです

20日ヨリ フロントバンパーの時よか圧倒的に早いですが、これからまた2週間ほどBRZロスの為いつでもどこでも虚無顔及び無の心境なる日々を過ごしそうです。(笑) 少しでも症状(？)を抑える為に日曜日までBRZ/MTの感覚を愉しみます😏 あの日からあまりリアは見たくないので気づいていませんでした

前期だとフロントグリル両サイドがターンシグナルとフォグランプになり、後期だと編みのダクトでライト内にターンシグナルがあるんですよね。 この角度だとわからないですね。 前期型は、まだ見たことないので、前期だと私のと同じになりますねー♪♪♪

納車後初ディーラー フロントガラス越しに見るのは、なんとも感慨深かった。実家の玄関の窓がWRブルー、全部真っ青になっていて🟦　わたしちゃんと夢叶えたんだなあニヤリとしてしまった。 母親に駐車下手すぎてドン引きされた笑「乗る？」ってきいたけど怖すぎて乗れない、と乗ってくれなかったwwwちくしょー その

フロントやサイドはマグネットがあるので、まずまずの装着感ですけど、リヤクォーターとリヤはマグネットなしではめこみのみの 仕様。特にリヤクォーターは浮きやすい、外れやすくてかなり微妙です。 フィット感がいまいち要改善希望な感じです。

私もてっきり、やっさんかと思いました でもフロントグリルが今のやっさんじゃないし…って思ってました😆 私のベア前方、後方、運転席見守り隊、満杯になったので新しい子は助手席でのんびり座ってます😁

市販車のWRX S4と、リヤのブレーキキャリパーの位置が違いますね。(市販のものは、フロント、リヤともに後ろ側についていますが、ラリーカーはリヤが中心側に寄っていますね。) あと、やはりラリーカーのロールケージは見るからに頑丈そうですよね。

フロントは良いですが、リアはバンパーを外しての確認作業が必要で有償作業になるそうです。 確かに取り付け直後に比べると少しソフトになった様な気がします。6ヶ月点検時に考えます。 BS アレンザとの相性もいい感じです。 免責事項:これは専門的な知識や経験値を元にお話しをさせ頂いておりません。 あくま