フロントに装着する時はEyeSightのカメラから距離を開けて装着をした方が良いですね

フロントワイパーの格納が助手席側から運転席側に変更になりました。

現行アウトバックとクロストレック、インプレッサに、リヤの設定がないのは何ででしょう？ フォレスターは、フロント、リヤの設定があるんですよね🚗

フロントとリアのフレキシブルドロースティフナー装着されたのですね このままで暫く 今迄の走行具合との比較を楽しまれたら 是非 フレキシブルタワーバーを装着してみてください この3つのパーツだけでは 完璧ではありませんが 赤備えmotoprin-LEVORG もこの3つのパーツ装着で moto

フロントディスクブレーキにパッド摩耗センサーを追加

フレキシブルドロースティフナー フロントだけ確認しました。フレキシブルドロースティフナーフロント そして試走。今日は少し意識して乗ってみましたが、一言でいうと「気持ちよく向きが変わる＆曲がれる」「ハンドリングが軽快になりスッキリした」というような感じでしょうか。あとS字カーブが連続する道では姿勢変化が少なくなった（内側が

代車を返却・愛車を受取 フロント装着 及び 同 リヤ装着この2点の前に、前車から移設したフレキシブル タワーバーは既に装着済みだったので、これで３点コンプリートです４．yupiteruマルチバッテリー交換前車から移設した駐車監視用の外部バッテリーによる録画時間が短くなって来ていたので、yupiteruにバッテリー劣化の目安

2.4Lエンジンほ思っていたよりも燃費も良くAWDの違いでコーナーでのフロントの入りが違います。 それとCVTも2.4Lは専用になっていますから気持ちが良いです。 あまりCVTは好きではなかったのですが この2.4LのCVTはかなり良いです👍

フロントガラスに写る桜がいい味を出してますね🌸 素敵なお写真を見せていただきありがとうございます😊

素晴らしいですね😊アイサイト様様ですね。ちなみにアイサイトを多様しすぎるとリアのブレーキパッドの減りが早くなるそうです‼️ 今までフロントのブレーキパッドの減りが早いイメージだったので驚きました😳