スバルに関係ないけどKARAのコンサートツアー“KARASIA”が9年ぶりに復活します！ KARA THE 5th JAPAN TOUR 2024 “KARASIA”の開催が決定いたしました！ 昔、仕事で辛かった頃、KARAの歌に支えられ応援されて頑張ったんです。 WRXでもKARAの曲をたくさん聴いてます🎵 昨年の復活ファンミーティングに行きましたが感動しました。今回もチケット当たることを祈ります！

今日は気温が低く天候も微妙。 果たして、例のオニヤンマくん効果の 確認はできるのでしょうか？ いつものように付き纏う虫たちが 活発に現れてくれたら良いのですが。

首都高SPL 11巻が届いてました。 近々、読むのが楽しみです‼️

グローブボックス ハンドル カーボンパネルのカーボンギボシが届きました。 これでカーボンパネルのカギ穴を埋める事ができます。

レヴォーグにELラインテープを取り付けてみました

おはようございます。 朝から☀️でしたので、すると言えば？！ やっぱ洗車です。 前回、しっかり下地作ってからの、ザイモール仕上げしてましたので、今回はシャンプー洗車からのオーバーコートで簡単仕上げです。 ブラックは汚れが目立ちますが、洗車後はやはり満足度も高いです。 皆さんも洗車しましたか？

　先月初旬、熱海で定例の同窓会にソルテラで参加しました。 手土産の地酒を積んで、立ち寄った”道の駅富士”で、”釜あげさくらえび”を見つけました。　季節はちょうど秋の漁。 ”こりゃいいや”と、おつまみゲット。久しぶりに対面で。　温泉とお料理と夜会。大好評にて散会しました。　道の駅さんに感謝です。 　翌日は、東伊豆から西伊豆へちょこっとドライブ。　網代から登り修善寺へ降りて、だるま山高原から駿河湾を望みました。 　交通量は多くなく、ワインディングでパドル操作を楽しみました。　街中ではＳ-Pedal固定ですが、県境の峠道でパドルが活躍します。　”道の駅天城越え”で小休憩、”いちごプラザ”でお土産を手に入れました。　さてこの時SoCは45%、沼津のENEOSさんに立ち寄り、30分充電、小休憩できました。　ENEOSさんはアプリ操作のみで、とっても簡単でした。 　ドライブは、282km走行し、自宅での充電分とあわせて約￥1,700でした。　電車で行けば速いし楽ちんですが、ソルテラならちょこっとドライブ、気ままに寄り道もいいな　と。 　次は、冬タイヤでお試しドライブしようと思います。

本日入学いたしました。よろしくお願いします。 初の車がフォレスターのSG5型、現在はレガシィツーリングワゴンのBP5型に乗っております。 どちらもMTだったので、次の車が悩ましい所存ですが、恐らくレヴォーグを選ぶと思います。 荷物も乗って安定してて、何より走っていて楽しい。 キャンプが好きで長距離運転が好きな私にはフォレスターもレガシィも最高の車です。 車の中身は詳しくありませんが、運転は好きな人間です。よろしくお願いします。

BT5アウトバック に乗り2年。 この間に最高に燃費が伸びたのは20km/L。 アイドリングストップはOFFです。 可能移動距離が1,000km超えてビックリしました！

ドアパンチを防止する物を作りました。 わかりやすくする為に沢山付けています😅

僕のインプレッサもう30年近く前の車だけど実はまだ6万キロしか乗ってないんです

リアガラスにステッカーを貼ってみました‼️ EJ20のステッカーをFB 20Aで作って頂きました。

今日は、仕事納めでお昼は会社よりカツ重とざるそばセットと元請さんから豚汁を頂きました。

年の瀬ということで今年の振り返りを。 先月、滋賀県高島市のマキノ高原でキャンプをしてきました。 マキノ高原って聞くと分かる人には分かると思いますが、 2016年にアウトドア系の公式ファンミーティングのあった場所です。 私はあの時、 ボランティアスタッフとして参加したんですが、 イベント終了後しばらくは、 SUBARUの公式サイトやYoutubeチャンネル、 カートピアなどスバル関係のものが見れなくなってしまうような イベントの最中に悲しい出来事があったんです。 あの時の出来事は本当にトラウマになってしまい、 しばらくの間、スバルから少しだけ距離を置くことになりました。 でもあの時の出来事がきっかけで、 自分と向き合う時間を作るようになり、 関西へ行く度にマキノへ寄るようになりました。 あれから7年が経ち、 あの時の出来事をちゃんと昇華できるようになったので、 この度ようやくマキノでキャンプをしてくることができました。 どんなに嫌な思い出や悲しい出来事があっても、 その当時の自分の人格や感情を否定したり克服をしなくても、 新しい思い出を作ることができる。 そんなことに気付かされたキャンプになりました。 マキノは私にとって、 悲しい思い出の場所ではなく、 記念すべき初めてフリーサイトキャンプをした地になりました。 そしてこのキャンプの後、 ドライブがてら関西へ出張している同僚たちのところへ こっそりサプライズで差し入れを持って行くことに。 (同僚たちの驚く顔が最高のご褒美になりました笑) 彼らは私にとって良き仲間であり、 今の職場はとても居心地のいい私の居場所だから。 誰かに自分の役割や居場所を捨てられたとしても、 絶対にどこかに自分を拾ってくれる人はいるし、 居心地のいい居場所は必ずある。 7年間、走ってきてよかった。 またいつかマキノでキャンプをすることが私の夢です。 このメタセコイアの並木道を通って。 (現在作成中の映像から)

2023年　卯年も終わりに近づいてきましたので、ラビット 貼っておきます。2018年に太田市美術館・図書館 １Ｆの展示フロアにて

ニューイヤー駅伝は、SUBARU車が走っていて嬉しい‼️

今日は、仕事始めです‼️ 関係部署の挨拶から始まり、今年初道路パトロールを行うので身を引き締めて行いたいと思います。

神奈川スバル レイバック試乗フェア 試乗された方へのプレゼント レイバック イラスト入りタンブラー 冷たいものはいつまでも冷たく 温かいものはいつまでも温かく 真空タンブラーなので機能抜群で最高です #レイバック試乗フェア #神奈川スバルオリジナル #レイバックイラスト入りタンブラー by motoprin

むかーし昔、こんな物がありましたが ご存知の方いらっしゃいますか？

フォレスターの総走行距離が もうすぐ18万kmに達しようとしてます。 そんなわけで次回エンジンオイル交換時、 CVTフルードの交換をお願いすることにしました。 うちのフォレスターのCVTフルード交換スパンは 6万km毎と決めています。 まだ乗り始めの頃、 このCVTフルード交換のリスクやデメリットについて 散々目にしたことで フルード交換をしてもらうかどうか随分悩んでいました。 実際、取説にはCVTフルードは無交換、 シビアコンディションだと4万kmとは書かれてますが 点検時にその説明を受けることがまずない(笑) 当時、交流していたスバル車ユーザーの方からは CVTフルード交換を断る店舗があると聞いていたので、 とにかく不安で仕方なかったです。 だけどある日、別メーカーの元整備士さんより、 「フルード交換絶対した方がいいよ」と背中を教えてもらったことをきっかけに 交換をすることを決意しました。 そして1回目交換してもらった時、 エンジンオイル交換時より走行フィーリングががらりと変わったことに ものすごい感動を覚えて以来、 CVTフルード交換を楽しみにしている私がいます(笑) 整備士の方やクルマにお詳しい方でも CVTフルード交換についてご意見が分かれることは知っています。 昨日は「交換なんかしなくていいんだよー」 なーんてネット上で話していた方に無責任なこと言われたので、 「あなたその発言に責任取れるの？」 「うちの愛車の状態知ってるの？」 と言って撃退してあげました(爆)←めちゃくちゃ弱かったｗ 自分の方がクルマのこと詳しいよと言って 本当に無責任なアドバイスしてくるクルマ好きの人が後を絶ちませんが、 そういう方とは仲良くなる気がありません(笑)(笑)(笑) 私が頼りにできると思う人は 日頃自分の愛車の面倒を見てくれてる整備士さんたちと 自分の言葉に責任を持って発言できる謙虚な人だけです(爆) 勘違いしてるいい年こいたおじさん、おばさんは 本当に役に立たないクソバイスしてくるからウザいだけだし(爆) こんな神経質な私(笑)のクルマを大事に扱ってくれる ディーラーの皆さんには本当に感謝です！！

インプレッサ スポーツのエンジンルームです。 セラミックコーティングを掛けているのでピカピカとなってます‼️

駐車場でスバルの隣にスバルを停めてしまうのをスバル現象と聞いたことがある(私だけ？)ですが、皆さんもスバル車が居たら隣に停めてしまいますか？

ゾロ目の撮影が出来ました😊 まだ、4444Km走ってないな

札幌モビリティショーにはいらっしゃらないかな❓ 大阪オートメッセで御大　辰巳総監督をお見かけしたらお声掛けしていただいてください。

此方はSTIのグローブでこの２つを気分で使い分けています