フリートーク

あけましておめでとうございます！ 本年もどうぞよろしくお願い致します。

６ヶ月点検でディーラーへ行って来ました。 待っている間にフォレスターＸ-BREAKに試乗しました‼️アウトドアが似合う素敵な車で、運転するとワクワクします😀 スバルの車はどの車もそれぞれの良さがあって楽しい時間でした(^^) カートピアも頂いて来ました♪ ありがとうございました😊

一瞬「あれ？」というお話し。​＊豆知識というか飲み会などの話のネタにでもしてください。圏央道をたまに利用しますが、圏央道では最高速度が 70, 80, 100 km/h と頻繁に変わります。高速道路で最高速度が100km/hの場合は通常数字の表示が無いのが普通だと思いますが、圏央道では「100」が表示されます（埼玉県内では川島IC〜久喜白岡JCT間）これは圏央道が一般国道の自動車専用道路だからです。確かに正式名称の「首都圏中央連絡自動車道」には高速の文字が無い！（という事は、数字が消えている区間では最高速度が60km/hという事に）そして妙なのが、トレーラーなど高速道路での法定速度が80や90km/hの車種でも、このような位置付けの道路では100km/h走行が許されるという不思議な状況になります。ちなみに、このような道は他にも関東では京葉道路、新空港自動車道、第三京浜道路、横浜横須賀道路などありますが、最高速度が100km/hに設定されているのは圏央道の一部区間だけらしいです。［上記画像は以下サイトから転用］https://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/index00000036.html圏央道の料金は他の路線に比べると高めですが、関東を東西方向に結んでくれるので移動が便利になりました。早く全線4車線化以上にして欲しいです。​失礼いたしました🙇🏻‍♂️＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2025/5/7 追記本日、久々に通行したところ100km/h制限の表示の隣に80km/hと90km/hの表示が追加されてました。この区間だけなのかもしれませんが。

TYPE-RAの証このバッヂが日本に300台出来れば何処かにシリアルナンバーを入れて欲しかった。

昨日のディーラーから自宅へ帰るだけの数キロの運転でしたが、 今までの癖で左手と左足がついつい動いちゃって、特に左足は足元をスカッと空を蹴ってます😅

初心に帰って校訓を見ました。あんまりガチガチにルール意識するのも閉鎖的だけど、愉しむための場なのだなぁと再確認しました。私としてはR1/R2を自慢できる場として感謝しています。もうすぐ100投稿かな？R1/R2の良さを自己満足だけど押付けずにこれからもアピールしたいなぁ。たわいもなく…

スバ学、メールが優秀すぎてメールで投稿をみて1人で楽しんでしまう癖がついてしまっていて、中々ログインし忘れてコメント返しそびれてしまうことがすんごく多いんですけど、皆様からのコメント本当にありがたいです！！ たくさんログインして交流していけるように、頑張ります！ これからもよろしくお願いします🙇 なにか写真載せたいなーと思ってたけど中々いい写真なくて💦 シエンタから乗り換えたので後ろの長さもわからず、アウトバックにはシエンタについてた360度カメラもなく、全然自宅の駐車場に寄せて止まれなかったのですが、コツを掴みはじめて寄れるようになったという写真です(笑) コの字ランプ本当に映えますね！(笑)

車検前点検でDへ。今回も異常なし。推し投票はEJ20がダントツでした。で、都合で行けない身内の分のキーホルダーを物色するも店頭にはEJ20の姿形がなく。裏（上）にはあるかも、ということで、スタッフさんが持ってきてくれました。😂自分のとで計２個。転売なんてしませんよ。

油温夏休み中のお出かけもあり、7月からこれまでに1,500kmほど走行しました。 インフォメーションディスプレイのウィジェットに油温を表示し、時折確認しておりました。 高速道路、一般道、渋滞など走りましたが、最高温度は105℃ほど。 現在、STIアドバンスドオイル0w-16を入れていますが、この程度の油温なら、この粘度で特に問題なさそうです。 （割合は、おそらくSTIアドバンスドオイル0w-16：75%、納車時のオイル：25％） 夏場は0w-20にしたほうがいいのかな？とも少し考えていましたが、実際の油温を確認してみると、今のところ変更する理由はないかな。 今後は1万kmを目安に適正に交換していく予定。 よって、私の中で「オイルどうする？」課題は、ひとまず終了です。

応援してます！

早速、ヘッドライトガーニッシュ、フォグランプガーニッシュ、リヤリフレクターガーニッシュ、を付けてみました。

1/31 今月の月間走行距離は941kmでした‼️ お世話になっている店舗に今日を含め2回に、イオンモール木更津に、ビーチクリーンに、見ることは出来なかった初日の出に行ったわりにはこの距離で抑えられてよかったです。

◆ グレードは何にした？！premium　S:HEV◆ 契約したのはいつ頃？2026/4/30 仮発注◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？今の車がスバルなのでそこから選びました。◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？前はGRのカローラクロスとかですかね◆ 担当セールスからの刺さったひと言！セールの言葉は特にないかな◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてくださいやはり広い空間ですかね。当初は別の車種試乗だったんですが同日にフォレスター試乗して決めました。◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ハイブリット乗ったことないから。◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。思い当たらないですね。◆ なにかオプション、付けましたか？メーカーオプションはつけませんでした。◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ちょっとでも気になるなら試乗してください。◆ 自由意見　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！みなさん正式発表あってから納期情報は出てきましたか？私は上記の内容でですが10月中のメーカー出荷(上旬･中旬･下旬のどこかのブロック)早い場合は9月末の出荷になるかもしれないとも言ってました。当然メーカーオプションや色、グレードでまちまちだとは思いますが情報共有してわくわくしませんか？

とんでもない物を手に入れてしまいました(⚠️T○Y○TA車の話で申し訳ないです)とある店で半額以下のデカハチロクを買ってしまいました。衝動買いです。置く場所どうしようかと色々試してみています😂。Hachet○e製です🫠

納車されて二か月、暑くてちょい乗りばかりで慣らし運転も出来てなくて、今日は高松市内にある瀬戸内海国立公園の五色台にワインディングを楽しみ行ってきました。街乗りの燃費は13〜13、5k位でしたが 帰宅したら18kと凄く伸びてました。 なんだか嬉しくなります^ - ^ カープもキレがよくて楽しいドライブでした^ - ^

納車１年を目処に、STIのコンプリートキットをインストールしようかなと考えています アレってセールやキャンペーンなどでお安くなる事はあるんでしょうか？

米国在住（だった）私が見る、日本スバルCMの「体験シフト」の正しさとアメリカのDNA最近の日本のスバルCM（レイバックなど）の方向性の変化を見ていて、「非常に正しい方向へシフトしたな」と感じているので、こちらに共有させてください。一言で言うと、「ドラマ仕立てのストーリー（Your story with）」や「今や当たり前になった安全技術のスペック押し」を脱却し、「この車に乗れば、どんな特別なライフスタイルが得られるか」に軸足が移ったということです。ここには、SUBARUというメーカーの本質的な強みと、アメリカでの成功のDNAが隠されていると感じています。1. 数字を持たないSUBARUの選択まず大前提として、SUBARUにはトヨタのような「燃費リッター〇〇km！！」といった、一目で万人受けする「分かりやすい数字のスペック」がありません。低重心な水平対向エンジンやシンメトリカルAWDがもたらす「抜群の安定性」「長距離でも疲れない静粛性」「いざという時の安全確保のしやすさ」そして、アイサイトは、カタログの数字や短いCMの言葉では伝わりません。乗って運転してみなければ絶対にわからない価値だからです。だからこそ、車のシステムや構造説明を捨てて、「この車があることで、自分の人生や趣味がどう豊かになるか」というイメージを前面に出す戦略が最も正しいと感じるのです。2. 「ドラマの背景」から「人生の主役（ギア）」へかつての「Your story with」シリーズも、決して悪いCMではなかったと思います。ただ、ドラマ仕立てに凝るあまり、視聴者として「良い話だけど、結局SUBARUとして何が言いたいんだろう？」と感じてしまう、もどかしさがありました。車がただの家族ドラマの背景になってしまっていたのです。しかし、自動ブレーキなどの安全技術が業界全体で当たり前になった今、ドラマで技術を優しく説明するフェーズは終わりました。今のレイバックなどのCMが優れているのは、車を背景にするのではなく、「この車に乗ることで、あなたの人生にどんな新しい景色や体験が加わるか」を主役に据えている点です。3. なぜアメリカで売れるのか？ヒントは「Subie（スービー）」という呼称よく「アメリカでスバルが売れるのは、国土が広くて大自然が多いから」と言われますが、私はそれは表面的な理由に過ぎないと思っています。最大のヒントは、アメリカでスバルオーナーが親しみを込めて「Subie（スービー）」と呼ばれている点にあります。（ちなみに、日本は「スバリスト」ですね）考えてみてください。トヨタのオーナーを「トヨディー」、ホンダ乗りを「ホンディー」とは誰も呼びません。メーカー名がそのままオーナーの愛称（アイデンティティ）として社会に定着しているブランドは、アメリカでもスバル（と、強烈なオフロード文化を持つJeepくらい）しかありません。スバルがアメリカで愛されている本当の理由は、「家族の泥臭い日常の使いやすさ（実用性）」を完璧に満たした上で、それをワクワクするライフスタイルに昇華させ、「オーナーであること自体が誇らしいコミュニティ」を創り上げたからです。実は、日米のファミリー層が車に求める「リアルな欲求」には共通点があります。・週末の大量の買い出しでも、荷物がストレスなく全部載る（優れたカーゴスペース）・子供の成長に合わせた、チャイルドシートの載せ替えやアクセスが楽・四駆の安心感で、悪天候の子供の送り迎えも全く不安がないアメリカのスバルは、こうした「生活に密着した道具としてのタフさと利便性」をベースに持ちながら、CMではそれをLoveキャンペーン（ペット愛や環境保護）と結びつけ、「スバルを選ぶことは、あなたの生き方や価値観の表現ですよ」と伝えて「Subie」という熱狂的なファン層を生み出しました。4. レイバックに見る「日常と冒険」の融合、そして日本版Subieへその意味で、今の日本のレイバックのCM展開（都会的なルックスから、大自然やアクティビティへとシームレスに繋がっていく演出）は見事です。単なる「お涙頂戴の物語」や「よくわからん家族話」にするのではなく、「子育てや日常の使いやすさは一級品。だからこそ、週末はそのまま大自然やスポーツへ冒険に出かけられる」という、アメリカ的な「アクティブでタフ、だけど温かいリアルな体験」を提案できているからです。「数字」で勝負できないSUBARUだからこそ「人生の可能性」で勝負する。この日米共通のリアルに根ざした「体験押し」の方向性こそ、SUBARUが日本市場でも進むべき王道であり、日本にももっと熱狂的な「スバリスト（Subie）」の輪を広げる鍵になると確信しています。日米で魅せ方は違えど、根底にある「モノよりコト（体験）」を伝える今のスバルの姿勢について、皆さんはどう感じていますか？まとめると、「モノ（車そのもの）よりコト（体験）、コトにこそニーズがある」と考えています。

ラビットを商品化して発売して欲しいなぁーと思いながら、安全を第一に考えるモノづくりの熱い想いを社員の方から聴かせてもらえました♪アウトバックが国内販売されてラビットを載せて移動できたら良いなぁ！と勝手に思っています😊夢がありますね！2215のラビットスクーターのウサギ🐇ロゴが使われています！

納車から今日で一年、明日は一周年記念日❣️ 一年間の走行距離は21,086kmでした。 ［前回給油時点までのデータ］ ・総給油回数＝39回 ・総ガソリン支払額＝225,333円 ・通算実燃費＝14.53km/ℓ（満タン法） ・走行1kmあたりコスト＝10.93円 北海道へ２回行ったからそれだけでも5,000km超、更にこまめに写真を撮りに行ってるし、運転自体も楽しいからもつい遠回りもする、という事で、いつも通りの過走行になるのは仕方ない。でもガソリンがレギュラー指定だし、田舎の方に住んでいるから非常に助かってます👍 明日から２年目、相棒よ！引き続き宜しくね😉

※ 投稿時、ここにコメントを記載してくださいディーラー行ったよ！■どこのディーラー？大阪スバル■何しに行った？（複数選択可）セーフティチェック■どうだった？（気分、満足度）■コメント1年半点検を行なって来ました。結果はエンジンからのOIL漏れでエンジン取替が必要との報告有り。悲しくなりました。費用は必要無しとの事ですが、「まだ12000キロしか走っていないのに。」「早く見つかって良かった。」と複雑な気持ちです。ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

自分の車の原点ってなんだろうと思うと、やはりこれですかね。小学生の目に映えた青🟦がとても印象的でした。それと、父親が日産党だったので、やはりケンメリになるのかな。 ラリーで活躍するＺやブルーバード、バイオレットの日産車を小学校の追浜工場見学の時にビデオで，見てラリー好きになって。 NZでWRCのオフシャルやってから、スバルを知って感動したのでそれからいつかはスバル車に乗りたいと思う様になって。 人生の最期にはスバル車に乗っていられて良かったと思います。

梅雨とは思えない良い天気☀️せっかくの晴れ間なので、買い物に出たついでに福島潟までプチドライブ🚙

５月１８日１年ぶりのスバル４オフ会に参加しました 今回はオタク？のスバルブルー参加が過去一番多くそれぞれ会話が弾んでいました 片道500ｋｍの距離をサンバーＴＶ2はストレスなく走り切り全走行距離は1200ｋｍ 今回初めて１泊しましたが地理感なく宿泊はオフ会会場から60ｋｍ区だった大津市・・・琵琶湖の広さを実感しました

今から帰省します〜

今が旬の鰻。 脂が乗って美味しいのですが、まともに食べると、、、、、安い店でも6000円は、出さないと鰻一本は、食べられないのが東京都ですね。 で、最近近所に出来た鰻専門チェーン店、鰻の成瀬へ行って見ました。 やはり高額な鰻料理は、家族でとはいかないのか、土曜日の昼でも空いていてすぐにテーブルにつけました。 で、今回は、鰻一本の松で上を選択して、注文するとしばらくしてすぐ出てきましたね。 多分、予め白焼にして蒸してある物をタレをつけて焼いたのかな。 早かったです。 漬物、甘酢生姜、ワサビ、吸い物、更には追いタレもついています。 これで大盛り(➕100円)で3000円‼️ 庶民価格ですね。 自分としてはもう少し焼き目つけて外はカリッと中はフワフワが好きなのですが、全部フワフワでした。 タレは、サラッとした甘だれですが、まだタレが若いのか、コクヤ深みは味に感じませんでした。 それでも脂がノリノリで鰻は、美味かったです。 この値段ならまた、再来店したくなりますね♪♪♪ 鰻のチェーン店成瀬、悪くはなかったです。