半年前までお世話になっていた静岡マツダのディーラーさんで新型CX-5の試乗に行ってきました。

フロントは前モデルより広くなり1860mmになりました。しかし左右のドアミラー間の幅は、前モデルと同じだそうです。

サイドも前モデルより長く4690mmになっています。前モデルよりプレスラインは入っているけどすっきりとした見た目でしたボディーカラーはロジウムホワイトプレミアムメタリックで55,000円のオプションカラーです。

リアはマツダのエンブレムがなくなって代わりにMAZDAのばら文字になっていました。テールライトのデザインが変わって迫力ある見た目になったなと思いました。全高は1695mmです。スバルフォレスターとほぼ同じサイズの車になりました。

内装は大型のセンターディスプレイが付いてエアコンの操作ボタンもディスプレイに集約されていました。Googleが搭載されているので音声認識での操作ができるそうです。
今回試乗したグレードは、最上級グレードのLの2WDモデルでした。かなり大きな車ですが運転しやすかったです。乗り心地も柔らかめになっていて良かったです。個人的に一番驚いたのは価格で、2.5リッターのマイルドハイブリッドで下のグレードで2WDで330万円から上のグレードは4WDで430万円だそうです。コスパはすごく良い車ですね。ちなみにこの価格帯だとスバルならクロストレックとほぼ同じ価格帯です。来年にはストロングハイブリッド車が発売になるそうです。ただディーゼルエンジン車は発売されないそうです。営業さん曰く、マツダ車全車ディーゼルエンジンは廃止になるみたいですね。
久しぶりにマツダ車を運転しましたけどどの車も運転しやすいなと思いました。スバルとマツダはいつも運転しやすく楽しい車を作ってくれる良いメーカーだなと思い両メーカー共さらに好きになれました。スバルもMT車を3台新たに発売するようなのですごく楽しみですね。
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投稿を表示他社の車の情報、有難うございます。こうやって、スバルに限らず、いろんな車の情報や感想を持ち合うのはいいですね。これこそコミュニティです(ここは、そのコミュニティの場ですよね?)。
私もマツダの車づくりの姿勢には、好感を持っています(その表情には、好き・嫌いが伴うのでしょうが・・・)。車づくりの何処に軸足を置くかがその企業の個性に繋がり、それが一般のニースに反映され、販売に繋がります。各社は、自社の車づくりのコンセプトを意匠化し、性能に反映させ、一台の車が誕生します。そうやって誕生した車に対して、車好きが侃侃諤諤、自分の考えを言い合うのは、“車に乗る”と言う本来の目的以外の楽しみ方だと考えます。
その様な機会を作って頂いた本投稿に対して、感謝致します。有難うございました。
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ユタカさん!こんにちは!❗🗾❗🎌❗🗼
申し訳ありませんが、投稿内容が少しずれているように思います!こういった話題は、こちらのコミュニティで議論するのが良いと思います:https://community.mazda.co.jp/view/home !❗🚗❗🚙❗🚗
🤷🏽♂️🧔🏽😏 だって、これはスバルであってマツダじゃないんだから、そうでしょ?