暑くなって、燃費が気になる時期になってきました。（18キロほど走ってエアコンONで9.2という数字が出ました😓）
スバル車に乗る上で燃費は気にしてはいけない、そう思っておりますが...
まあ、かっこいいから全て良しなのです。
さて、先日写真をどうしたら上手く撮れるのかという投稿をしまして、せっかくなので試行錯誤して18km先の公園まで行って撮ってまいりました。
よし！これは自信あるわ！と確認せずに帰ったら、逆光でなにがなんだかわからない写真になってしまいました。
写真は本当に難しいですね😓
試行錯誤してこれからも頑張ってまいります。
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ピムさん！こんにちは！❗🗻❗🗾❗🎌
写真が判別できないと言うのは、少し間違いです！❗🚗❗🚙❗🚗
スバル インプレッサ 2007、ハッチバック 5 ドア、第 3 世代、GH、GR/G12/G22 (2007 年 4 月 - 2011 年 12 月) - 素晴らしく、非常に認知度の高い車です。❗🚗❗🚙❗🚗
GEボディを採用した第3世代スバル・インプレッサは、2007年から2011年まで日本の工場で生産され、世界中で販売されました。このモデルは、2007年から2012年までロシア市場でも販売されました。GEセダンに加え、GHハッチバック、そしてロングホイールベース版のGRとGVも存在しました。❗🚗❗🚙❗🚗
このモデルは、1987年から2013年まで日本で生産され、3.3リッターまでのエンジンと組み合わされてスバルのほぼ全車種に採用された4速オートマチックトランスミッション「スバル4EAT」を搭載したスバルモデルの一つです。このオートマチックトランスミッションはEC8やR4AX-ELとも呼ばれ、基本的にはJatco JR402Eのクローンです。❗🚗❗🚙❗🚗
そして極めつけは、このモデルには私が大好きなスバル製エンジン、2.0リッターのスバルEE20Zディーゼルエンジンが搭載されていたことです。このエンジンは2008年から2018年まで同社によって製造され、フォレスターやアウトバックをはじめとする多くの欧州仕様車に搭載されていました。このエンジンは、それぞれEURO 4、5、6の排出ガス基準を満たす3つのバージョンが用意されていました。❗🚗❗🚙❗🚗
🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽 ですから、繰り返しますが、あなたは少し勘違いしています。❗🚗❗🚙❗🚗