この前スバルに行って注文してきた部品達を、青空の下で交換しましたッッ！！！
……前の投稿見てる方には分かるかと思いますが、スバルで買った部品以外にも隣になんか箱ありますよね？
そうです、『イグニッションコイル』です！！まずはコレの交換から入りました。
ここで、知ってる人からこんな言葉が飛んでくることでしょう、「イグニッションコイル変えるならプラグも交換するべきでは？」と…
はい、ごもっともです…ガッ‼️何とプラグ交換は既に実施済みなんです、1万キロ弱くらい前に…！w 諸々の事情でプラグだけ先に交換して、今回イグニッションコイルを交換する形にしましたッ
新旧比べ…ても、汚れてるくらいしか見た目変化ないですね🤣
交換の様子とかはもう某みん〇ラとかにやり方等々載ってるので省きます(※集中してて撮り忘れただけ🙃)
1時間くらい掛かっちゃったなぁ、なんて目標30分とか無茶設定してたせいで一瞬落ち込みました…w
エンジン周りでもうちょいやりたい事があるけど、なんと身長低いせいでやりずらいから、リア周りを先やることにッ
スタビ・リンクとスタビ・ブッシュの交換ッッ‼️‼️
こちらはすんなり交換……出来なかったんです😭
右スタビ・リンクの上側ナットが、緩めようにも謎に固くて混乱しつつ、一旦締め直してみようとしても、こちらも謎に固くてより混乱を極めまして…
原因は、受け側のナットがネジを噛みこんで舐めるとかいう意味不明な原因🙃🙃
外しかけたからには外そう、その時既にグラインダーを手に持っていて…ぶった切りました‼️🤣
……それ以降は特に何もなく…終わるまで作業に没頭していて、これ以降の作業風景の写真を撮り忘れるという…w
エンジンフ周りに戻って……
ボンネットロッドホルダー？って言うんですかね？プラスチックのところ、それが前から割れちゃっていて、交換するのを毎回忘れるから、今回は忘れずに交換ッ‼️
あとはインタークーラー外して、ピッチングストッパーの増し締め、インタークーラー内部を軽くパーツクリーナーでビシャビシャにして清掃したり…こちらも作業風景写真撮り忘れてますね🤣
写真撮る習慣がなくて、撮り忘れ多いなぁ……と次への反省点を見極めて作業終了ッ‼️✨
諸々終わって試乗にいつも行く場所へ、軽く流して見たところ……
エンジンの吹けがちょっと良くなった…かな？(プラシーボ効果かな？)
やっぱり1番感じたのは、リア周りの剛性感？が上がった事ッ‼️
リアのロールが明らかに小さくなって、踏むの躊躇してたところも全然踏めていけるようになったッ‼️
これならどこに行っても大丈夫‼️、ってくらい良くなりました✨✨
タイミングベルトはまだなんで無茶しすぎないようにします…w
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