冬のスタッドレスからノーマルに。そろそろ皆様もそのようですね。
自分のやらかした話を聞いてください。今年は車検時にノーマルタイヤを新調。例年以上にウキウキした気分でした。
先日、ステアリングに振動を感じたものの、そのまま走行してしまった。その後見るとパンクの様。触ると熱い。ヤバイ❗️GSでエア補充して、ディラーへ。パンクではなく、エアバルブ内のムシからの漏れとの事。ムシを４本無料交換、工賃サービスでした。でも、サイドウォールにヒートリングが・・。幸い、交換する程ではないと判断されましたが、今後ピンチカットが発生しないかチェックしやすいように左フロントから右リヤに自分で移動しました。
日頃の目視点検は「いろはのい」。どうぞ、私のようにならず、楽しいスバルライフを‼️
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投稿を表示ヒートリングは、外から見たり、触ったりしただけではアウトだと思い知りました。前回、内部チェックはしていないと聞いたので、バーストを意識しながらは嫌❗️と、先ほど腑分けをお願いしました。外してみたら、黒い粉が😱即、交換を依頼して、代車で帰って来ました。今回はいろいろ勉強になりました。最悪になる前に最善の判断ができました。(しました)退院が楽しみです。
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投稿を表示こんばんは。
これは災難でしたが事故に至らず不幸中の幸いでしたね。
エアバルブ内のムシとはバルブコアに付いている、あの小さなゴムのことでしょうか？😅
私も過去に距離は伸びずに年数ばかり経過したタイヤのバルブが経年劣化で裂けてパンクしたことがありました。この時は駐車場で気付いたので事なきを得ましたが💦
どんな高性能車も4本のタイヤ合わせてもハガキ4枚分の面積でしか接地してないのですから、タイヤのコンディションはやはり超重要ですね！😅