我が家のVNレヴォーグ、納車時にフレキシブルタワーバーは付けたのですが、追加でドロースティフナー前後とフレキシブルフロアバーを装着しました♪😊
アイキャッチ画像はフロアバーです。
下の画像はフロントのドロースティフナー。
エンジンの下に隠れているのでよくわかりません🤣

そしてリヤのドロースティフナーはリヤバンパーの中に隠れて見えないのでw、装着の証であるステッカーを♪😆

装着後少し走ってみましたが、渋滞気味の首都高と一般道を走るぶんには違いが全然分かりませんでした!www
また、一度に3点付けたのでどれがどう作用してるのかもよくわかりませんがw、語彙力の無い私の感想としては、大きな交差点で徐行まで速度を落とさずにクイッと曲った際に、車体を長方形に例えたとすると、曲ったときに長方形が菱形になろうとせずにしっかりと長方形の形を保っているような、車体がフニャッとならずシャキッとした感じで曲がれたような…気がします!🤣
これが山岳路のワインディングだともっとハッキリわかるのでしょうね〜😀
もうひとつ変化を感じたのが、いつも通る生活道路の段差をいつものように越えたときに、いままでならゴットン、と言う感じだったのが何故かフワッとなったように感じたことでした。
いやいや、これは昨日タイヤを18インチスタッドレスから17インチコンフォートタイヤ(ミシュランプレマシー5)に替えたからかも!?🤣🤣🤣
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投稿を表示EJ20型ターボのフォレスターXTに乗っています。先日私もフレキシブルリアドロスティフナーをつけました。ついでにタイヤもポテンザアドレナリンRE004に変えて、さっそく秩父のワインディングロードを走りましたが以前と全く違い、別の車になリました。これからクスコハイブリッドタワーバーをつける予定なので、
また楽しみです。
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投稿を表示装着されたんですね
リヤのバタつきが減少さていませんでしたか?
後、ハンドを切った時に素早く向きを変えてくれる様になります。
私の素人の感想です