その他

ふゆ
2026/09/04 17:13

半年点検と試乗

先週日曜日、BRZの半年点検の予約を入れていたので最寄りのディーラーへ。

店内へ入ると受付前に「BOXER60th記念コーナー」が設置されていて、「お、最近スバ学で見るコースターとかのアレってコレかぁ」と横目で見つつ席に着き、担当者と今回の点検内容の確認と少しだけ談笑をしまして、「ではお願いします〜」と点検を始めていただきました。

10分ほど経ったぐらいに再び担当者が来まして、「今60年記念のアレやってるんで、もし今から試乗していただければコースターとか差し上げられますヨ」と説明をされたので、ボーッと待ってるのはもったいないので「是非!」と言い早速試乗をする事に。

そして今回試乗させていただいた車は…

クロストレック e-BOXER

すみません、型式とかあまり分かっていません…

ゴメンナサイ…_|\○ _

街中でもたまに見かけますが、じっくりとは見れていませんからね…。中々にゴツイです👍
他にも試乗車は4~5台ありましたが、クロストレックを選んだ決め手はこのワイルドにカッコイイ顔です😁
このボディサイズからは想像していなかった、とても素直な操縦性、予想以上の旋回性、キッチリとした車内の静音性、そしてビビる程よく効くブレーキ性能。
運転席/車内も圧迫感を全く感じない空間。
BRZとは違って(当たり前)、後部座席も広々ゆったりとした空間で、4人乗ろうが大きな荷物を積もうが全く窮屈にならない開放的な車内でイイ👍

まぁ…BRZは一応4人は座れるけど、後部座席には人権無いからな…。(笑)

毎度3~4人乗る時は予め「覚悟しとけよ!?」と諭しています(笑)

そして1つ、お恥ずかしながら…

担当者から鍵を受取り乗車、ドアを閉めてシートポジションを合わせようとした時に「………??」

右手がスカスカと無を掴んでしまう。

シートのスライドレバーが無いやん…

どうやってポジション合わせるんだこれ…

と、スンゴイ困り顔で再びドアを開けて担当者に聞くと、なんとまぁビックリ。

調整はシート右側のスイッチ?レバー?1つで前後/高低、更に太もも下のクッションの高さまで変えられるとは…。

すみません、全く知りませんでした🥲

シートも合わせた事だし。

「とくに何処までとか時間制限は無いので!」

との事で、最初は「その辺1周にしときますよー😅」とビビりながら出発したのもつかの間、走って数分もすると「この先の広い駐車場に停めてじっくり眺めよっかな?」と思考をチェンジ。


数分で目的地に到着し、降りてマジマジとクロストレックを改めて眺める。

車種は替れど画角は変わらず

いいね。シンプルにカッコイイなぁ。

ビート/BRZユーザー乗りの自分からすれば、これまでとは全然異なる操縦性でしたが、まだ慣れきっていなかったので少し車幅感覚が怖かったものの、これもまた慣れたら非常に楽で便利な車だなぁと。そう感じました😏

と、10分程眺めていましたが幾ら時間制限は無いとて点検自体は1時間ほどで終わるとの事で、帰りの渋滞の事も考えボチボチ戻ることに。


渋滞に揉まれつつも、なんとか無事にディーラーへ戻ると既に整備エリア前にBRZが置かれており、早々に半年点検が終わっていました。

BRZ、お待ちどーサン

点検の結果、特に異常無し。

バッテリーも去年大容量の物に替えていただいたばかりなのでこちらも100%の状態で問題無し。

しっかりと見るならやはり個人ではなくディーラーやね👀

その後支払いを済ませ、退店時にコースターとメモリアルブック、そしてまさかのラバーキーホルダーまでいただきまして、無事帰宅。

ラバーは他にも何種類か余っていました。以前はFA20をいただいたので、今回はEG33を…🤏
今まで自室では上の赤黒ラバー(BRZ内装用ゴムカバーの余り)を使用してきましたが、折角のコースターとあらば使うっきゃない👍
使うならやはりFA20でしょう。カッコイイぜ😎

ありがたく大切に使わせて頂きます🙇‍♂️




P.s.

遂に友人がFT86を降りる事になりまして…😢

山梨、長野、東京…色々BRZと一緒に走りに行きましたわな。

約5年半、この86は友人の相棒になって様々な場所へ走らせたり。ましてや納車時にも自分は付き添い人だったので、まさか別れの場にも立ち会うことになろうとは…。

…というよか、もう5年半?早いなぁ。

それを言うなら自分のBRZだって納車されてからもう4年半だもんな。そりゃそうか…🤨

いやはや、時の流れというのは早いもので…。

とりあえず現状はカプチーノの1台持ちになるそうですが、実はもう次の車の目星はついているそうで?


しかも、次のメインカーは「SUBARU」と決めているそうですよ?😏

相棒との別れにはかなり寂しそうでしたが…。

次なる相棒が来るその時まで、こちらは楽しみにしております👀

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3 件の返信 (新着順)
ゆっきぃず
2026/09/05 20:58

私の場合…

インプレッサSTの点検待ちで、今が旬のレイバックS:HEVに試乗させてもらいました。
運転席まわりは大同小異、粛々と発進手順を進めるも…あれ?ない…
まあいいか、と試乗開始。ブレーキのタッチがかなり違うな、とか思っているうちに気がつきました。

ハイブリッド車にアイドリングストップアイコンあるわけないじゃん!

自分はスタート直後にアイドリングストップをオフにするのが発進シークエンスなのです。
やはり勝手が違うものですね。


ふゆ
2026/09/05 22:38

コメントありがとうございます🙇‍♂️

いつもの癖でやっている事が急に無になると「!?」と困惑してしまいますよね😅
その車の特徴に自分が上手く馴染むようにするしかないですね…😒

ラベンダー
2026/09/04 22:00

自分の経験は
'09 の GH8 インプレッサで初電動シート(運転席側・メモリー機能無し)でした、それ以降電動シートで 
'14 レヴォーグからはワイパーもAuto になり☔

BRZ はどちらも手動ですが、私はその方が好きです!(笑)

ワイパーは最近、雨が降ってきて「アレなんでワイパーが動かない?」となり、Auto ではない事に気付きました💦(笑)


ふゆ
2026/09/05 09:06

コメントありがとうございます🙇‍♂️

ワイパーにもオート機能があったんですね!
最近の車の技術の進歩は凄いです…😅

ちひろ
2026/09/04 20:49

試乗おつかれ様です。クロスの兄弟車に乗ってる身としては、読んでいて大変に嬉しい内容でした!

昨今のスバル車は電動シートが基本になっていて、一部車種でオプションのRECAROシートすら電動です。私はシートを変えてしまったのでアナログに戻りましたがw

剛性の高さや操縦性など、非常に良くできたクルマだと思います。フルハイブリッドなのでやむを得ませんが、出来ればMTグレードも最初から用意してほしかったなぁ。


ふゆ
2026/09/04 21:15

コメントありがとうございます👍

お恥ずかしながら電動シートには座った事が無く、恥を晒してしまった次第ですが…😅

もしもこれでMTがあったら更に愉しい車になるんだろうなぁとも思いますね😏
でもフルハイブリットだから厳しいかなぁ…