その他　

免許取得から約50年、その間のパンク（バースト含む）経験は5回程度。
つまり平均10年に1回になります。
整備された日本の道路でもクギなどが刺さっている事もありました。

その際、今履いているタイヤと同じモノをスペアに用意していたので、15～30分で交換。
遊びや仕事の予定には影響ありませんでした。

また、パンク用タイヤではAWDをOFFにとか・・・何か分からない事を見かけたので

アウトバックBS9D型でも、同様にしようと現在履いているタイヤ・ホイールと同じモノを用意し、

ラゲッジの本来スペアタイヤを収めるスペースに入れました。

最近の車両はレギュラータイヤがパンク用タイヤの場所に入れられない事もあり、
事前に調べておきましたが、少しドキドキ！

ダメなら旅行時などはラゲッジに入れる覚悟で・・・

当然多少の費用はかかりますが、パンク程度で失う時間が惜しいので、
所有する車両は全て同じ様に5本タイヤにしています。

（九州なのでスノータイヤが不要なので、できるのかもですね）
理由は以下の通り。

①パンク程度でJAFなどにお願いする時間が惜しい。
②補修キットでの補修が可能か判断するのが面倒
③補修キットでの補修は実質的にそのタイヤは廃棄になる。
④補修キットを使用するとホイールの掃除が大変でコスト高になる。
⑤慣れれば（一度練習しておく）30分程度で交換完了。
⑥予定を継続できる←これが大きいです。

問題はスペアタイヤをラゲッジの所定の位置に持ち上げられるか？
まだ大丈夫でした。

さすがアウトバック、フタは浮くこともタイヤに当たることもなく、

もう少し何か入りそうな余裕があります。

パンク程度で予定に影響がでないようになりました。

これで安心✌️