見つけられてないだけだったら誰か教えてくれるかなーと期待しています🤣
要るタイミング言われても平地でそんなトルクいらんわーと1600回転（ターボがかかる）以下で動かしたい時の目安くらいなんですけどね。

WRXは試乗時点でユーザーに言われそうですもんね。
ツーリングアシスト中に切り替えられない画面での表示って事ですかね。

そうなんです。

S4はVABと同じく3連のほかに単体で純正のブースト表示ができて結構気に入っています。

情報量も多く見やすくていいのですがツーリングアシストにすると表示がかわりデーターが一切見られません。

アクセルも踏まないので設計の基準としては正しいと思うのですが、切り替えができるといいなと思うユーザーもいるのではないでしょうかね？

強くアクセルを踏んでいる時には前を見て走るのが精一杯で、針が撥ねているのは視野の端で感じられても、視線をずらして中央にあるマルチファンクションディスプレイの目盛りを正確に読むなんて無理です🔰
皆さんスゴイです！

それは皆さんも同じく見ている暇はないですね。

でも純正のピークホールドでどのくらいブーストがかかったか分かると参考になります。

ブースト1.5でピークなのですが気圧・気温や油圧での状態が分かって楽しいです。

逆にどうしたらフルブーストになるか研究しちゃいます。（試すチャンスはすくないですが・・・）

あれ？これターボ効いちゃった？って時に確認したいくらいです（笑）
アナログメーターの数値は基本信頼性ないですが、ランプじゃ味気ないです。