三連休の朝活に初代フォレスター乗りの方が参加され、撮影させて頂く事ができましたので、その一部をどうぞ💡
夜明け待ちの初代フォレスター
グリーンのメーター照明は今見ると新鮮✨
サイド面に写る朝焼け水平線とゴールドホイールが良き🤤
海が似合い過ぎてカタログ感が出ます😂
哀愁漂う後ろ姿✨
太陽出た！🌅
まぶしいのでスモークガラスで弱める😇
初代フォレスターのサイドって意外とムキムキなんですね🤔
スバルといえばゴールドホイール✨
この時代のスバル車は六連星が無いので別のエンブレムで😇
？？
千葉スバルさんのマスコット、チバルでした✨
（※通常は車内で大切に保管されています）
スバル車どの世代の車種も良いですよねぇ🤤
というわけで、長々と御覧頂きありがとうございました🙇
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投稿を表示はじめまして。
初代VIVIOやインプレッサ頃の車、六連星マーク無いですよね。
その頃スバルディーラーのセールスマンに聞いたら、六連星マークは360等の軽のイメージが付いてるので付けてませんって言われた事思い出しました。
フォレスター、代を重ねる毎に立派なSUVになりましたね。
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投稿を表示アプライドBのS-tbマニュアル仕様に乗っていました
BG5からの買い替えでブレーキ効かないし脚がフカフカで気持ち悪く色々手を加えました、最終的にはSTi TypeMの脚を移植しましたが良い乗り味でした、35万キロくらい乗った後にSG5クロススポーツ2.0Tへその後のフォレスターは大きくなり過ぎに感じたのでVMGに買い替えしました、今まで乗ったスバルでは自分ランキングではターボはSF5フォレスター自然吸気はGF8インプレッサがベストです
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投稿を表示懐かしい、自分が30歳の頃の愛車ですよ。SFフォレスターt-tb ですよ、このホイール。グリーンのメーター表示。おそらくエアコン周りに木目調のパネルがあると思われます。強烈なTurboパワーでめちゃくちゃ早かったですよ。でもサスが柔らかすぎて、コーナーが怖くて、対策でスタビライザーちょっと太いやつに変更したりしました。排気音も良い音してました😄
オイル漏れは激しかったですが…それも味って感じてました。
そうか、もう30年経つんですね。
このスタイルは今もカッコいいです！オーナー様大事にしてあげて下さい。