その他　

この車は、 STIスポーツブラックセレクションになるのですが、エンブレムもブラックなんですよね。
コーナーでは、沈み込みこそ有りましたが、イン側の伸びは感じられませんでしたよ。
なのでタイトコーナーでも少しだけ傾いて回っていく様な感じでした。
ただ、WRX STIとの違いは先にフロントが流れてからリアが流れ始める挙動で、若干のアンダーを感じました。
　WRX STIの様に四輪同時に流れて行くのニュートラルステアとは違う感じでした。
それでも良く曲がる車でしたよ。

フォレスター STIは、抜群のトータルバランスでしたよ。
乗り降りしやすいし、四隅がよく見えて扱い易いので走りやすかったですね。
BRZは、乗り降りしにくいですが、あのスポーツカー独特の閉鎖感とステアリングの反応の良さが良いですよー♪♪♪
是非是非、一度試乗してみてくださいね♪♪♪

STIの足回りの味付けは、全体的に良く似ていますね。
数十分でなれましたよ。
流石にCVTは使いこなすまでは行けませんでしたけど(笑)
コーナーでの踏ん張り感がWRX STIと同じで走りやすかったですね。
あと、日立アステモショックアブソーバーは、素晴らしい仕事してましたよ(大汗)
40km／h以下ならビルシュタインよりも良く動いてこなしてくれました。
コーナーでのインサイド側が伸び無いので安定感抜群でした。
楽しい車でしたよ。
そうそう、やはり乗り慣れた愛車が、一番ですよね♪♪♪

前回は、ニッサンノートe Powerでしたよ(笑)
ドライブ行く気にもならず、自宅とディーラーの往復のみでした(汗)
今回は、その事もあり、考えてくれたみたいですね。
この車は、面白かったですよ。
バリバリに走って路面も感じて楽しかったです。

SUBARUのクルマはどれに乗っても路面のインフォメーションがハッキリわかっていいな〜と感じます。

車高上がっていても安心の足回りですね〜

本当、車高が200mm以上も有るとは思えないロードインフォメーションとコーナーの安定感でしたよ。
スバル車の魅力ですよね！