その他　

2023年型、愛車BT5最初の車検をおこないました。
特に不具合は無くオイル、オイルフィルター、ワイパーゴム３本を交換したのみ。
エアコンフィルターは自分で交換しました。

南米大河のネットショップで国産表示の最安品を選択。
代車はクロストレックハイブリッド、e-Boxerの方です。

モーターアシストはターボの味付けに似ていて、走行途中から踏み込むとググっと加速を追加してくれます。これは一般道、高速道、双方の車速域でも実感しました。

そして代車返却時、予約が空いていたので、TRAILSEEKERを試乗。
乗り味は、さすがBEV…低速トルクがリッチすぎて2トンの車重もものともしません。

赤信号０スタートから60ｋｍ/ｈ巡行も半端ないレベル…これで高速道を走ってみたくなります。
ソルテアよりもリヤラゲッジの容積が大きくなり、SUBARUのSUVらしくなっています。

雑誌などによると、本機はスバルからトヨタへの持ち込み企画で、後輪のモーターも前輪と同じものを採用したとの事。

ソルテラよりもリヤラゲッジの容積が大きくなり、まさにアウトバックの後継～E-OUTBACKと呼ばれる所以かと思いました～