レヴォーグのEgオイル交換と、しばらく山形に出向となるので下周りに塩カル対策のアンダーコートをしっかり吹いてもらうため、いつもお世話なっているディーラーさんに1日預けて来ました。
代車はインプレッサスポーツe-Boxer。
エアコン吹き出し口にはアヒル隊長？？w
何気にe-Boxer初体験でしたが、EVモードとエンジンの切り替えはスムーズでそんなに違和感はなかったものの、自分のアクセルワークが下手なのか、シフトアップの段つきが気になりました😅
あれ？ATだっけ？CVTでも変速ショックあるんだっけ？w
信号待ちからの発進でも、ゆるりと踏めばEVモードで40km/hぐらいまでは静かに走れるようですが、アクセルワークが雑なせいですぐにエンジンになってしまうのが我ながら下手だなーと🤣
また、レヴォーグとの違いで1番感じたのがブレーキタッチでした。とにかくちょっと踏むとガッとブレーキが利く！
私のブレーキングが雑なだけなのでしょうけど、すぐカックンブレーキになってしまいましたが、10キロも走れば慣れてきましたけど😅
インプレッサ、なかなかいいですね♪😊
ただ、やはり私は純内燃機関の方が性に合ってるようです…🤣
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投稿を表示自分も代車でインプレッサスポーツe-Boxerに乗りましたが、シフトアップの段つきやブレーキタッチの違和感を感じ、改めてレヴォーグの良さ、そしてレヴォーグで良かったと感じました。