その他

先月クロストレックが納車され、かれこれ車遍歴としては8台になりました。免許取得後23年目でこの台数は多いか少ないかは分かりませんが、そのうち6台がフラットエンジンと、我ながら沼ってるなとは思います😅。

あとの2台は直4（ランエボⅨと320i）で一度乗ってみたい車種だったので乗り継ぎましたが、他は試乗のみで直6、V6、V8とロータリー以外は一通り試したものの、エンジンのフィーリングがどうも自分に合わない感じがして購買意欲をそそられなかったです🤔。

これがフラットエンジンとなると話は変わり😅、今まで乗ってきた6台それぞれにエンジンフィールの時点で惹かれる点があり、どれも試乗して降りる時にはすっかり買って乗ってる自分を妄想してる状態になり😱、そのまま見積もりを取ってという流れでした。

ポルシェに乗り換えたのはBL5を降りてから5年ほど後、スバルにはそれから約11年後に戻ってきましたが、実はポルシェに乗り換える時に当然ながらスバルに戻ることを考えました🤔。それまでずっと4気筒だったのもあって、6気筒のクーペに乗りたいと思い検討を開始し、直6とV6は前述の通りボツで残すは対6のみとなり、アルシオーネSVXに絞り探しました🧐。ところがいいタマに巡り会えず💦、かといって対6は諦められなかったので、ここで選択肢を広げるためだけにポルシェを候補に入れることにしました😅。すると状態も値段もいい991型の911が割と早く見つかり、見積もりを見てさすがに買うか少し迷い一週間待ってもらいましたが、買えない額ではなかったのと強烈なインパクトが抜けるわけもなく、翌週には契約してました😅。

その2年後に3ペダルのポルシェに乗りたくなり997型のGT3を911を買ったショップに探してもらいタマはあったのですが、とても手の届く値ではなく断念し💦、それならと薦められたケイマンGT4に乗り換え、8年ほど乗っていました😅。

こんな流れからスバル（レヴォーグ）に戻ったので、正直どうかなと少なからず不安もあったのでじっくりと検討したのですが、いい方向に進化していて且つその度合いが強かったのと、輸入車とも比較しても引けを取らないどころか優れている点も多々あったので戻ることに決めました😆。

今回のクロストレックは、急遽ということもありほぼ指名買い（唯一少し迷ったのはSLフォレスター😅）でしたが、扱いやすい大きさ（GT4より4cm長いだけ）で車高が高いのにキビキビ動くので、これまでとはまた別の面白さがあって楽しく乗れています😆（とはいえまだ納車後ひと月あまりですが💦）。

BL5を買った時に担当のCAさんが「スバルを一度選んだ人は、一旦スバルを離れてもいずれまた戻ってくる」と言っていたのを思い出し🤔、自分がその体現者になるとはとしみじみしつつ、初愛車にGC8を選んだ時点でこうなることが決まっていたのかなと思うと、随分と遠回りしてきたなとも感じますね💦（それでもポルシェにもまた機会があれば増車して乗りたいですが😅）。