埼玉県内の整備屋さんにて、我が家のVNレヴォーグのCVTフルードを全量交換しました。
ディーラーに頼んでもやりたがらないしw、やってもドレンから抜いた分しか交換出来ないし（およそ5リットルほど？）、納車から走行3万キロであたりもついた頃だし鉄粉除去はしっかりやりたい気持ちもあったので、思い切って全量交換してみました😆
画像左は新油、真ん中は廃油、右はフラッシングし全量交換後に実際にミッションに入っているフルード。
ストレーナーのフィルターには思ったよりも鉄粉が付着していました。
これはやはりパドルシフトでやたらとシフトダウン多用してたからかな？🤣
どうもマニュアル車乗ってる時のクセでブレーキよりもシフトダウンで減速しちゃうんですよねw
オイルパン、ストレーナーは新品に交換。
フルードはスバル指定リニアトロニック3。
交換後の所感。
当然ながら変化無しw
ここの整備屋さん、フルードの交換実績も十分だし評判も良し。
実際やってもらったら画像250枚ほども工程記録を撮ってくれて、説明もめちゃ丁寧でした😍
次回は5万キロ走行後にお願いします〜♪😆
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投稿を表示ディーラーによっても違うんですね。デフからCVTオイルまで交換プランを勧められて次回４万キロ走ったらまた交換してねって言われました。CVTだからどれだけ清掃してもすぐに鉄粉出るんでディーラーで定期的に安く交換して壊れたら交換のが全て外して作業するを連続するより安いと言われました。
ディーラーは静岡です。
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投稿を表示やっぱりフルード交換重要ですよね。
ディーラーに相談しても必要ないですよ。
って言われてしまうので…。
差し支えなければお店の名前？教えて欲しいです。
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投稿を表示私のはATF、いまはCVTフルードですね
交換おすすめしませんってほんとにいわれるんですね！管が細いからなんかあった時に責任とれんってことなんでしょうけど
でもオイルは劣化するんだからまめにできるならした方がいいですよね。
デフとかATFかえたときフィーリングの変化にめちゃくちゃ驚きます♪
リスクとってやってくれるいい整備やさんですね！すごい！オイルパンまで新しくしたんですね😳
廃油が醤油に空目しました🤣赤い蓋だし〜！！