減速量に対するブレーキランプ点灯の基準は保安基準で決まっていましたよね。
ブレーキ踏まなくても点く条件があるんですかね？

　"ここから"は、わかりませんが、ワンペダルやパドルで回生効かせると点灯する　と聞いています。
　ソルテラのB形は、ディスプレイに表示される様になったと思います。

それは確かに多分ですね。
会社の車の点検項目にブレーキランプ切れのない事があって1人の時どうやって見るんだよとブチ切れたことがありますが、それは通話しつつとかでないと無理っすね。

確かワンペダルの場合は減速Gが関係しています
因みに減速Gが約0.1Gになるとブレーキランプが点灯する様です。

0.1Gでしたか、なんかあったなと。
パドルで遊びすぎると0.1Gいけそうですよね（笑）

昔の4速ATに比べれば今は七速くらいの仮想多段化でパドルシフトを使ってエンブレ使ってねという事もあると思いますが全体的に過渡応答的に動く方が自分としても楽です。
先日D社の軽トラで廃棄するロッカーを運んだ時アクセルがステップ応答的に動くのでアクセルワークで滑らかに運転し難くたまに見る軽トラサイコーの記事が共感できないなと。

同じくです。
バッテリーにもやさしいですよね？
乗り慣れた道を往き来すると、雨の日にはエンジンブレーキがより強く効くような気がします…☂

本当に大きく減速したい時の予想がつかなくなるのでよくブレーキランプが点く車は車間距離を大きくとるかさっさと追い越してしまいます。
できれば違う方向行ってほしいと望んでしまう…。

エンジンブレーキで減速を開始する時に後ろの車にはブレーキランプを点灯させ
エンジンブレーキで減速することがあります。